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- Slot Racing du Gard
 
Meeting Vintage Bordeaux 2018
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fred



Joined: 25 Jun 2016
Posts: 403

PostPosted: Fri 22 Feb - 19:12 (2019) Reply with quote

Previous post review:

 Yves, voila mon écurie

morceaux de châssis Monogram,carrosserie de maquette 1/24,moteur Russkit








châssis International,moteur Pittman et carrosserie repro de Lancer,je pense que le Pittman va être un peu juste pour la piste de Bordeaux









au 1/32 châssis et moteur Eldon,carrosserie K&B








et peut être un châssis Cox 1/24 et carrosserie Ford 34 de Dubro


mes 1/24 auront des pneus silicone
Cognin je ne connait pas mais je crois qu'ils roulent avec des autos moderne et ce n'est pas mon truc



a bientot
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PostPosted: Fri 22 Feb - 19:12 (2019)

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Cheetah31


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Joined: 06 Jul 2016
Posts: 213
Localisation: Toulouse ... cong !

PostPosted: Fri 22 Feb - 19:42 (2019) Reply with quote

Salut Yves 
Le dynamic (gag) club de Cognin est animé par Sebastien R. qui est très sympathique . 
Le club organise chaque année des 24 h sur 3 pistes Ninco (en plastique) 
L'ambiance y est sympathique , mais ce club n'a strictement rien à voir avec du vintage . 
il te faudra donc faire des bornes pour aller jusqu'au fin fond du Gard 
pour espérer rouler en vintage sur une belle piste bois . 
Tu peux eventuellement te grouper avec Fred N. pour covoiturer depuis Lyon .
Moins loin , tu as aussi le club de Pont St Esprit qui a retrouvé une grande partie de son dynamisme d'antan . 


je connaissais aussi très bien Marc Joyeux . C'est Olivier Demoget qui m'avait appris la mauvaise nouvelle ...


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Cheetah31


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Joined: 06 Jul 2016
Posts: 213
Localisation: Toulouse ... cong !

PostPosted: Fri 22 Feb - 19:44 (2019) Reply with quote

Je ne serais pas à Bordeaux cette année car le changement de leur date tombe en même temps qu'une des plus grandes courses de mon club Toulousain ...

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YvesC


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Joined: 21 Feb 2019
Posts: 24
Localisation: Chambéry

PostPosted: Fri 22 Feb - 21:27 (2019) Reply with quote

Fred,


J'aime beaucoup la Slot Car #5 châssis International et moteur Pittman. J'ai couru avec ce type de moteur pour le premier meeting vintage en 2000 avec une carrosserie lancer Ferrari 330 P2. Pilotage très fluide et j'ai engrangé les tours.


Il me semble essentiel que tu montes des pneus AR en silicone type candies. Je cherche dans mes stocks la paire ad hoc si tu ne l'as pas toi-même.
Philippe a sûrement cela dans ses propres stocks...


Amicalement,
Yves


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YvesC


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Joined: 21 Feb 2019
Posts: 24
Localisation: Chambéry

PostPosted: Fri 22 Feb - 21:47 (2019) Reply with quote

Bonsoir Gérard,


Oui, en découvrant le site du club de Cognin, j'avais compris que son activité et ses membres étaient très orientés 1/32 "circuit routier".
Très respectable mais loin de mes centres d'intérêt. Néanmoins, je prendrai le temps de me rendre à l'une de leur soirée de courses.


Je regrette ton absence au prochain meeting mais en comprends le motif (j'ai lu l'échange de posts avec Don sur le sujet dans le cadre du Folm).
Je ne dis pas non à un "déplacement" à Pont-Saint-Esprit pour une journée vintage. J'ai roulé sur cette piste en ''moderne'', avec Marc et Don Siegel justement...


Le décès de Marc est bien triste. Je ne sais pas si Don connait la nouvelle. Je vais l'informer et lui proposer d'écrire un post sur le forum SlotBlog (PdL) dans la rubrique Hall of Fame
des personnes qui ont contribué au rayonnement du Slot Racing.


Amicalement,
Yves


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YvesC


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Joined: 21 Feb 2019
Posts: 24
Localisation: Chambéry

PostPosted: Fri 22 Feb - 21:56 (2019) Reply with quote

Fred,


Je lève le voile sur mes projets Hot Rod Slot Cars pour Bordeaux...


Le châssis du projet 1/24.





Le projet 1/32.





Tu pourrais identifier la voiture choisie...


Amicalement,
Yves


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YvesC


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Joined: 21 Feb 2019
Posts: 24
Localisation: Chambéry

PostPosted: Fri 22 Feb - 22:00 (2019) Reply with quote

Philippe,


J'ai posté une photo du châssis "Dynamic" sur SlotBlog - le forum de PdL -. Les fans de Slot Racing US sont en désaccords sur le sujet mais je crois que nous tenons la réponse.
J'attends une photo du châssis packagé...


Wait and see...
Yves


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YvesC


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Joined: 21 Feb 2019
Posts: 24
Localisation: Chambéry

PostPosted: Sat 23 Feb - 00:13 (2019) Reply with quote

Philippe, le débat sur SlotBlog est terminé après des échanges animés.


Le châssis est bien un Dynamic "Sano" #461 commercialisé en 1968 dessiné a priori pour des Formula One Slot Cars.
Le Body Mouting est un Champion que j'ai ajouté pour pouvoir accueillir la large carrosserie de l'Aston Martin DB4 GTZ de 1963.





L'un de mes interlocuteurs américains doit m'envoyer une photo du châssis dans son emballage.


Amicalement,
Yves


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fred


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Joined: 25 Jun 2016
Posts: 403
Localisation: lyon

PostPosted: Sat 23 Feb - 01:47 (2019) Reply with quote

yves, non!!!! une Bugatti hot rod?joli châssis quand même

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YvesC


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Joined: 21 Feb 2019
Posts: 24
Localisation: Chambéry

PostPosted: Sat 23 Feb - 10:46 (2019) Reply with quote

Yes ! mais c'est encore confidentiel... Avec Pierre-Yves, nous apprécions la dimension créative du thème Hot Rod. Nous hésitons encore sur la décoration So-Cal donc très US ou plus classique type GP européens. Cela sera tranché ce weekend.


Oui, je suis assez fier du châssis Scratch Built mais il m'a fallu parfois 6 mains pour intégrer parfaitement le moteur-support axe AR, les tiges du châssis, le drop arm-guide et l'axe AV dans la coque étroite de la 59. J'en est construit deux exemplaires, le deuxième fut plus facile à assembler et intégrer car j'avais construit un marbre de montage-soudage.


Fred, très bon weekend, amicalement, Yves


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YvesC


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Joined: 21 Feb 2019
Posts: 24
Localisation: Chambéry

PostPosted: Sat 23 Feb - 15:02 (2019) Reply with quote

Bonjour Philippe,


Suite et fin, de la clarification sur le châssis Dynamic de l'Aston Martin DB4 GTZ, tu trouveras, ci-après, deux photos du châssis dans son emballage d'origine que m'a envoyées Bill, l'un de mes interlocuteurs sur SlotBlog. En fait, celui qui a parfaitement identifié la marque, le modèle et la date de commercialisation du châssis. Son point de vue a été initialement très contesté par d'autres membres du forum.


Je suis assez satisfait que mon post ait initié une recherche des uns et des autres mais aussi des échanges animés pour finalement conclure à la reconnaissance par tous de la pertinence des informations partagées par Bill.


Amicalement,
Yves







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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
Localisation: 30250

PostPosted: Sat 23 Feb - 15:56 (2019) Reply with quote

Et voilà, petit mystère résolu.

Bon, je ne connaissais pas ce châssis, un truc intermédiaire entre les fontes d'alu des années précédentes et les châssis de la marque qui vont apparaitre en 69.

A mon avis ils sont restés peu de temps au catalogue, l'apparition des anglewinders la même année que ce châssis en 68 va tout bouleverser et rendre tous ces châssis obsolètes en quelques mois...

Yves si tu le permets je vais déplacer ce sujet dans le salon vintage et non pas scratch.
C'est plus logique puisque ce ne sont pas des scratchs actuels.
Et sans doute d'autres qui sont dans le même cas Smile
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YvesC


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Joined: 21 Feb 2019
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PostPosted: Sat 23 Feb - 17:25 (2019) Reply with quote

Philippe, pas de problème pour moi.


Je serai plus vigilant à la structuration des thématiques du forum.
Très probablement, la rubrique Vintage sera celle que j'alimenterai a priori le plus largement.


J'ai aussi dans mes stocks mes Slot Cars et des pièces détachées 1/32 et 1/24 de ma période Slot Racing "moderne".


Par ailleurs, saches que j'ai dans ma collection ma première Slot Car "restaurée" : un kit Dynamic Ferrari 330 P3 acheté en septembre 1966
au Palais Berlitz... toute une époque !


Amicalement,
Yves


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
Localisation: 30250

PostPosted: Sat 23 Feb - 18:09 (2019) Reply with quote

Tu n'es pas tout seul à avoir encore tes jouets Mr. Green

Pour cause de manque de fond, 50/50 avec mon frère, la mienne fut achetée au slot center de Parly II .
Et je m'en souviens parfaitement, pour la somme exacte de 50Frs !!!

Tu vérifieras si tu veux, le châssis de la P3 a une particularité.
C'est le seul chez Dynamic où le support du train avant fait partie intégrante de la "tongue".
Ce n'est donc pas une pièce rapportée et vissée comme tous les autres.
Impossible de reconstruire un faux !!!




 

 

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YvesC


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Joined: 21 Feb 2019
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Localisation: Chambéry

PostPosted: Sat 23 Feb - 20:15 (2019) Reply with quote

Philippe,


Oui, je connais cette particularité du châssis de la P3. comme toi et ton frère, j'ai payé 100 Francs le kit Dynamic à monter.


Un jeudi de septembre 1966, j'étais allé au cinéma Gaumont à l'Opéra et mon regard a été attiré par le grand drapeau à damiers qui ornait l'accès au sous-sol du Palais Berlitz où se trouvait
le Mini Racing - à l'époque, j'avais une assez grande piste Scalextric dans ma chambre... -. J'ai été très impressionné par les dimensions des pistes de Slot Racing. Je suis revenu dès le samedi suivant pour acheter la P3... Le début d'un passionnant hobby !


Enfin, ma P3 n'a plus sa carrosserie d'origine. Elle a terminé sa vie dans le banking de la grande piste du Slot Racing rue d'Erlanger. Aujourd'hui, elle a une P3 Lancer d'origine mais claire...


Amicalement,
Yves


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
Localisation: 30250

PostPosted: Sat 23 Feb - 20:29 (2019) Reply with quote

Effectivement la carrosserie d'origine  du kit est une Lancer.
Il te reste à la peindre.

Dans le kit elle n'était pas peinte et cette auto n'a jamais existée en RTR.

La mienne non plus n'a pas sa carrosserie d'origine pourtant je l'ai encore mais elle est toute découpée et rabaissée au maximum.

Celle-ci provient d'un autre kit de P3 Dynamic (les trous latéraux correspondent) et elle vient de chez Michel Bosselet qui était le président du Mini Racing Club de France qui était basé à l'origine à St Denis puis rue Erlanger.
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