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Tour à pneus artisanal

 
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sloteur13


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Joined: 15 Jun 2016
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PostPosted: Sat 2 Jul - 00:10 (2016) Reply with quote

Je commence cet article parce que le samedi 2 juillet 2016 deux événements notables vont marquer cette soirée:
Le premier est que l'on va certainement faire une course avec des Plus !!! Laughing Si vous ne savez pas ce que c'est je laisse à PP le soin de faire un article pour vous expliquer.
Un petit mot tout de même : Il s'agit des voitures de catégorie "production" utilisés à partir de 1984 dans tous les clubs de France et de Navarre.
Châssis laiton, cotés mobiles, moteur SME (consommation environ 5 ampères soit au minimum 10 fois les moteurs actuels) Shocked
Pour passer cette puissance il faut 2 choses au moins :
  • Une piste enduite. De ce coté là nous avons trouvé une solution.
  • Et surtout des pneus mousse.

Et là il faut un tour à pneus sinon cela coûte rapidement cher.

Je vous propose donc de vous montrer comment j'ai réalisé mon tour à pneus.

Celui-ci m'a coûté 0 centime puisqu'il s'agit uniquement de récupération.
Le prix de revient d'un paire de pneus mousse est d'environ 25 centimes d'euros

Aller on y vas !

Voici tout d'abord une photo de l'ensemble des éléments dans l'état où ils étaient restés depuis les années 80



Quelques photos pour voir le fonctionnement :
On desserre la vis de gauche sur les deux couronnes soudés en vis à vis et on retire l'axe.
La couronne de gauche n'a pas d'autre fonction que de pouvoir retirer l'axe facilement. J'aurais pu mettre n'importe quoi d'autre.



Voilà le type de pneus que je tourne. Il sont collés à la colle néoprène sur les jantes.
Les blancs sont des pneus très tendres, les rouges des pneus courants.



Je laisse sécher une nuit. Puis je passe au tour.
Le résultat une fois fini (une seule passe, c'est relativement rapide).




Les modifications que je viens d'apporter
Maintenant je remets en place les pignons soudés dos à dos en bout de l'axe qui supporte la roue à tourner.
Je remonte les deux supports pour le second axe qui maintiennent la poulie. Sur l'embout gauche de l'axe je monte également un ensemble de 2 pignons soudé également dos à dos que je viens de préparer.
Je mets en place de chaque cotés, un morceau d'axe d'environ 1.5 cm.
Je fais des entailles avec un disque à tronçonner pour assurer une bonne accroche de la soudure.



Assemblage souple partie 1
Je prends un ressort que j'ai du récupérer dans une poignée ?
Celui-ci est juste un peu plus grand que le diamètre de l'axe 3/32.
J'étame l'axe et l'intérieur du ressort sur 0.5 cm environ, puis je soude le ressort en le faisant tourner autour de l'axe pour bien répartir la soudure :




Assemblage souple partie 2
Je pratique de même pour l'autre coté.
Une fois monté on voit que l'alignement horizontal est correct :




Par contre vu de dessus, on voit bien l'erreur d'alignement des 2 axes.
C'est là que le ressort entre en jeu et compense le décalage tout en souplesse :




Préparation des guides de tournage
Je vous présente ici tous les éléments qui vont être utilisés :
- En haut à droite : le profilé alu qui va coulisser et servir de support à la lame
- Au dessous du profilé : les deux petits morceaux qui vont servir d'appui à la lame
- Les deux réglets : un sera fixé au profilé, l'autre à la lame de cuter
- Enfin la lame de cuter
Tous les éléments sont à l'envers. J'ai pratiqué dans chacun d'eux des marques avec un disque à tronçonner pour l'accroche de la colle :






Réglage du point 0
Le point 0 sur le réglet fixe (haut) est symbolisé par la graduation 10.
Le point 0 sur le réglet mobile est symbolisé par les trait vertical à droite de la graduation 15.
On voit que le décalage entre les deux points est de 1.20 mm.
Pour ceux qui ont suivi depuis le début, rappelez-vous que la pointe de la lame de cuter qui va tailler le pneu vient buter contre l'axe.
Comme l'axe est un 3/32 c'est à dire 2.38 mm, il nous faut décaler le point 0 de la pointe de la lame de la valeur d'un rayon de l'axe : 2.38 / 2 = 1.19 mm d'où les 1.20 mm de décalage (le réglage est légèrement approximatif mais si l'on est soigneux on obtient un réglage correct.






Réglage de la profondeur de coupe
Pour terminer on bloque le tout (avant que la colle soit sèche), avec les deux molettes qui immobilisent l'ensemble par des cales filetés en dessous et par une plaque de laiton au dessus.
Par la suite il suffira de desserrer les 2 molettes, d'effectuer le réglage de profondeur et de resserrer.



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Rien ne sert de courir il faut sloter à point...


Last edited by sloteur13 on Mon 4 Jul - 00:12 (2016); edited 1 time in total
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PostPosted: Sat 2 Jul - 00:10 (2016)

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sloteur13


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Joined: 15 Jun 2016
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PostPosted: Sat 2 Jul - 00:48 (2016) Reply with quote

Tournage d'un pneu
Pour l'exemple j'ai pris un vieux pneu mousse orange (au moins 25 ans d'âge nom de diou...)
Le pneu avait un diamètre de 18 mm
J'ai réglé la profondeur à 8.5 mm pour n'enlever qu'une très légère pellicule de 0.5 mm sur la surface.
8.5 * 2 = 17 mm




Le pneu en cours de tournage



L'ensemble avec la "protection"
Vue d'ensemble avec la protection contre les projections de gomme.
Un simple carton de boite à chaussures. Le ventilateur qui refroidit le moteur pousse les poussières de gomme vers la droite.
Elle restent de ce coté et ne peuvent pas remonter.
S'il en ressort un peu, ce n'est pas un drame non plus.




C'est vrai que peu d'entre vous aurons besoin d'un tel outil mais je l'ai partagé car cela peut donner des idées pour d'autres bricolages.
Et puis c'est loin d'être parfait, alors faites vos améliorations.

A bientôt pour de nouvelles aventures
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Pépé Plus


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PostPosted: Sat 2 Jul - 02:24 (2016) Reply with quote

Il est bien ce tour à pneu Okay

Ben j'en ai aussi vieux et presque aussi beau na 

Sur le même principe avec une lame mais un peu moins d'étages de transmission Mr. Green






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Le slot ça rend fou !!!


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sloteur13


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Joined: 15 Jun 2016
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PostPosted: Sat 2 Jul - 10:37 (2016) Reply with quote

Pour le 2 juillet j'avais besoin de pneus.
J'ai mis ma petite fille à contribution. Elle s'est éclatée. Comme quoi il n'y a pas que les jeux vidéos qui intéresse les jeunes

Je vous mets quelques photos qui montre un pneu gomme rouge (gomme standard dans les années d'autrefois) en cours de finition :









Quand je vous disais que c'est un jeu d'enfant
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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Sat 2 Jul - 11:05 (2016) Reply with quote

Ha ben voilà, tu peux la prendre avec toi ce soir il y a plein d'autres paires à faire pour tout le monde 
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Miche


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Joined: 21 Jun 2016
Posts: 676
Localisation: Caveirac

PostPosted: Tue 24 Apr - 20:22 (2018) Reply with quote

Salut la compagnie ! 

Ça y est !! Mr. Green J'ai fabriqué le mien avec tout ce que j'avais sous la main Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes .............................




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Jolly Roger.


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Tue 24 Apr - 20:48 (2018) Reply with quote

Bien vu les éléments Meccano  Okay
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mikeymousse


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Joined: 30 Sep 2016
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Localisation: saint genies de malgoires

PostPosted: Tue 24 Apr - 22:17 (2018) Reply with quote

Il est plein de surprise ce pirate-plombier-meccano, à quand une sport Europe ?

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fred


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Joined: 25 Jun 2016
Posts: 403
Localisation: lyon

PostPosted: Tue 24 Apr - 22:36 (2018) Reply with quote

bravo Miche Okay

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mooris


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Joined: 05 Dec 2016
Posts: 510
Localisation: HYERES 83400 VAR

PostPosted: Tue 24 Apr - 22:59 (2018) Reply with quote

SS&S !

trop fort ce Miche !
mais jusqu'ou s'arretera-t-il ?

Quo non ascendet ?

B&PDM !

Mooris
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la bourre ! la bourre ! la bourre !


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PostPosted: Today at 14:39 (2019)

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