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Ferrari 312-66 F1
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Oliv'



Joined: 03 Jul 2016
Posts: 161

PostPosted: Sat 26 Jan - 15:41 (2019) Reply with quote

Previous post review:

Et pour la couleur de la combine et casque ?
Non parce que je suis chez le tailleur là. 
Il attends...
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PostPosted: Sat 26 Jan - 15:41 (2019)

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sloteur13


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Joined: 15 Jun 2016
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PostPosted: Sun 27 Jan - 03:07 (2019) Reply with quote

Bon il faut avancer ce châssis de Ferrari

On va étaler un peu tout ça sur mon établi (bureau)




Je découpe tous les petits morceaux qui vont former le bras de guide. J'ai choisi de faire une articulation intégrée dans le bras.
J'ai peur qu'elle ne soit un peu fragile. On verra ça plus tard si nécessaire.




J'ai soudé la plaque sur le châssis juste devant le moteur.
La minuscule articulation est maintenu en place par 2 cordes à piano. Celle-ci sont soudées de chaque côté du bras de guide.
À l'avant du guide j'ai placé et soudé la plaque qui sert à surélever le guide.




L'ensemble du bras de guide





Décidément je trouve ma solution pour articuler le bras très frêle.






Je soude une barre de renfort derrière mon articulation
Je soude la barre de protection arrière pour la couronne.
Le train avant est détaillé dans les photos suivantes.



















Le train avant :
La barre transversale qui se trouve sous le train avant sert de butée au bras oscillant vers le haut.
La deuxième barre qui est soudé sur l'arrière de la pâte du guide sert de butée pour le débattement du bras vers le bas (7/10ème de mm)
Enfin ce qui ressemble à une troisième barre ce sont les 2 pins tube qui se chevauchent pour une meilleure tenue.







Toujours la partie avant. On voit mieux comment sont fixés les 2 pins tubes entre eux.
On voit aussi la barre qui renforce l'axe du bras de guide. Malgré cela il faut que je trouve une solution pour éviter que ce petit tube ne se déforme trop facilement lors d'un choc.
Mais pour aujourd'hui cela restera comme cela. La nuit porte conseil.






On remonte le tout pour se faire une idée.

Il me reste à tourner la pneus et à faire la préparation du moteur.....
Et à tailler les inserts Razz Razz












Et bien sûr un grand nettoyage de tout ça ...


Ça va Oliv' ? J'avance bien ?
J'espère que la carrosserie sera à la mesure de ce magnifique châssis
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Rien ne sert de courir il faut sloter à point...


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Pépé Plus


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PostPosted: Sun 27 Jan - 03:53 (2019) Reply with quote

Ha ouais ça prend forme 
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Jeanluc27


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Joined: 30 Aug 2016
Posts: 197
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PostPosted: Sun 27 Jan - 12:19 (2019) Reply with quote

Beau travail JP, on sent le chassis efficace. Okay
Vu la contrainte du diamètre de roue, personne n’a fait de chassis avec une plaque d’un millimètre sous le moteur, cela baisserait le centre de gravité et augmenterait le poids bénéfique à la tenue de route.
C’est interdit par le règlement ou c’est une idée stupide de ma part ?


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
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PostPosted: Sun 27 Jan - 15:18 (2019) Reply with quote

Pépé Plus wrote:

Ha oui n'oublie pas non plus les 12 cornets d'admission

Tube alu 3mm...



Oliv' wrote:

ah ok il faut les tuliper en plus ??
je pensais mettre des rivets de tresse ninco ou autre
au départ c'est vendu pour quoi ?
ca se trouverais en magasin d'electronique ?
merci pour vos réponses, votre entraide , votre soutien, votre accompagnement dans cette période si douloureuse...

merci


Bon je vais créer 2/3 post pour ces pièces diverses hors de l'auto de JP
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woodslot30


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Joined: 19 Sep 2017
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Localisation: 30360 Deaux

PostPosted: Mon 28 Jan - 11:18 (2019) Reply with quote

N'y a t'il pas une plaque de plus que ce que le reglement le permet ? 


C'est pas pour chipoter , c'est juste pour comprendre 


Extrait du reglement : Il ne peut y avoir plus de 2 plaques laiton ou acier entrant dans la construction y compris le U bracket et non compris la plaque support de guide (25mm x 25mm maxi).
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Pour allez plus vite c'est simple, va moins vite !


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
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PostPosted: Mon 28 Jan - 11:23 (2019) Reply with quote

woodslot30 wrote:

N'y a t'il pas une plaque de plus que ce que le reglement le permet ? 



Bien vu, c'est pas faux Okay

Ca fait plaisir de constater que certains lisent ce que d'autres s'em........e à écrire Mr. Green


Pas grave, il va tout remplir à l'étain et ça ne fera plus qu'une seule plaque pour la conformité, hein ?



 

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sloteur13


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Joined: 15 Jun 2016
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PostPosted: Mon 28 Jan - 15:07 (2019) Reply with quote

Pour la plaque supplémentaire je m'en suis rendu compte après avoir fini....
Je modifierais sur la deuxième version du châssis Mad Mad

Suite de la construction :

Le moteur est jute posé pour donner une idée
Les inserts sont en place : j'ai laissé dépasser les axes à l'intérieur de la jante. J'ai enfilé un manchon plastique sur l'axe et j'ai collé l'insert sur le manchon.
Cela devrait permettre un démontage facile.
Le guide est en place également.





Le moteur est en cours de préparation. J'ai fabriqué deux pattes qui partent vers l'avant pour souder les fils d'alimentation et les fils de shunt.
Ça n'apporte rien si ce n'est que c'est plus esthétique à mon goût. Mais les goûts.....






Pour le bras de guide que je trouvais trop fragile avec son petit tube d'articulation....
j'ai soudé, entre les barres du châssis sous le train AV, un U en laiton qui empêche le bras de guide de prendre du jeu latéral.
On dirait un cauchemars de plombier....
Mais en réalité c'était pour faire une soudure de plus. J'aime tellement ça Very Happy Very Happy




Une vue de dessous :
Rien à signaler si ce n'est que le bras de guide est bien centré maintenant.

J'ai rajouté des bagues aux 4 roues. J'étais parti sur une largeur de 73 mm et je viens de m’apercevoir que le règlement autorise 76 mm




Et pour terminer un petit coup d’œil au moteur sur lequel j'ai alésé le trou du palier avec un foret de 5 mm puisque je n'ai pas d'alésoir.


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Mon 28 Jan - 15:11 (2019) Reply with quote

Ca avance fort !!!  Okay
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Antho84


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Posts: 399
Localisation: Vaucluse

PostPosted: Mon 28 Jan - 19:51 (2019) Reply with quote

Bien beau ce châssis. Okay

Pourquoi avoir pris du tube plutôt que de la corde à piano ? C'est pour que se soit plus rigide ?
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Vivement la retraite!


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Oliv'


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PostPosted: Mon 28 Jan - 21:34 (2019) Reply with quote

JP: J'espère que la carrosserie sera à la mesure de ce magnifique châssis

avec les inserts dorés, une tuerie!!

j espère surtout que l'empattement sera le bon car on en a pas parlé

oublie pas de ramener les decals ferrari on les mettra a aubais


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Mon 28 Jan - 22:18 (2019) Reply with quote

Oliv' wrote:

j espère surtout que l'empattement sera le bon car on en a pas parlé

Je le crois pas Shocked Shocked Shocked vous n'avez pas osé faire ça quand même !!! SI ???
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sloteur13


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PostPosted: Mon 28 Jan - 22:25 (2019) Reply with quote

Pépé Plus wrote:

Je le crois pas Shocked Shocked Shocked vous n'avez pas osé faire ça quand même !!! SI ???





Mais non ! tu sais bien qu'Oliv' marche à coté de ses pompes Very Happy Very Happy
Elle était découpé avant que je lui confie pour qu'il exerce ses talents de peintre.

Moi j'ai eu des photos sur mon tél portable : je vous les montre pas pour que la surprise soit totale samedi...
"Si votre plumage est à la hauteur de votre ramage nous serons le phénix qui vous éblouira à Aubais !!!"


Non mais des fois, il se la pète pas un peu le JP Shocked   Ben non, je parle de la carrosserie pas du châssis
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sloteur13


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PostPosted: Mon 28 Jan - 22:33 (2019) Reply with quote

Pour le fun regardez un peu le bestiau.


En plus vous ne verrez que ça pendant toute la course Mort de Rire



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Pépé Plus


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PostPosted: Mon 28 Jan - 23:09 (2019) Reply with quote

sloteur13 wrote:

En plus vous ne verrez que ça pendant toute la course Mort de Rire



Même pas peur. Mr. Green

D'ailleurs celle là c'est une fausse, elle ne roule pas.

La preuve elle n'est pas sur un circuit mais dans une cour !!!
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sloteur13


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PostPosted: Tue 29 Jan - 01:12 (2019) Reply with quote

Antho84 wrote:

Bien beau ce châssis. Okay

Pourquoi avoir pris du tube plutôt que de la corde à piano ? C'est pour que se soit plus rigide ?



Tout d'abord pourquoi du tube au lieu de la barre en laiton ? Simplement parce qu'au moment où j'ai débuté la construction je n'avais que cela sous la main.
Et puis je n'aime pas faire comme tout le monde ! Même si c'est quelquefois illogique. Comme ici dans le contexte de ce type de châssis déjà trop léger.


Pourquoi pas de corde à piano (ou si peu) ? Parce que avec ce type de châssis on est plus dans de l'orfèvrerie que de la performance pure. J'ai vraiment retrouvé des sensations incroyable depuis une dizaine de jours que j'ai repris la construction.
Je retrouve les sensations des années 80.
C'est pas pour dire" avant c'était mieux". Mais je viens de me rendre compte que les châssis découpé au laser dans une plaque d'acier ne m'ont jamais fait grimper au rideaux...
C'est en grande partie la matière qui donne une véritable part de rêve à une création.
Ho là, le JP devient un véritable poète. A mon avis il a des boulons desserré le pauvre
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