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- Slot Racing du Gard
 
Nouveau Projet une piste pois démontable
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Pépé Plus



Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268

PostPosted: Thu 1 Mar - 21:58 (2018) Reply with quote

Previous post review:

Voici une autre piste que j'avais récupérée vers 82/83.

Je l'ai gardé chez moi environ 3 ans puis je l'ai revendue.

Un tracé simple mais sympa dans un encombrement minimum.

Celle-ci était construite par American Model Car Raceways pour AMF le grand fabricant de pistes de bowling comme celle de Bordeaux.

Très bien conçue elle était en 3 morceaux seulement et s'assemblait en 1/2hr.

Je ne l'ai malheureusement jamais prise en photo mais j'ai encore l'une d'elle prise chez celui où elle était installée.

Il y a une dizaine d'année, j'ai voulu tenter de la récupérer.
Mais mon acheteur de l'époque m'annonce qu'il ne l'a plus, il se l'ai fait voler dans un dépôt. Drôle d'idée de voler une piste, dommage...

J'ai fait quelques recherche de pub de cette piste ainsi que sur le net.
Je vais aussi tenter d'en refaire le plan à quelque chose près.
C'est relativement facile car à l'époque les ricains utilisait tous tous des panneaux de taille standard en 2m44x1m22.

Je commence par les pubs.
Gros coup de chance 2 vues opposées ;






Des photos trouvées sur le net :






Photo prise chez l'ancien propriétaire :




Et à l'époque où j"avais voulu la racheter j'avais fait ce montage en prévision de l'agrandir au cas où...
Facile Mr. Green




J'ai tenté de la retracer avec les dimensions approximatives dont je me souviens, principalement par le fait qu'elle était constitué de 3 panneaux de 1m22 assemblés entre eux sur leur coté le plus long.
Contrairement à l'originale, j'ai prévu ici 15cm en extérieur là où il n'y avait que 10cm.

Assez facile à reproduire comme l'origine et surtout facile à agrandir comme dit plus haut.

Ce tracé prouve en outre que l'on peut faire entrer 4 voies dans un espace même restreint.




Séparation des éléments :

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PostPosted: Thu 1 Mar - 21:58 (2018)

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Pascalito


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Joined: 19 Feb 2018
Posts: 34
Localisation: Essonnes

PostPosted: Thu 1 Mar - 22:20 (2018) Reply with quote

Superbe ton reportage !!!
J'adore  Okay
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mooris


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Joined: 05 Dec 2016
Posts: 510
Localisation: HYERES 83400 VAR

PostPosted: Thu 1 Mar - 22:26 (2018) Reply with quote

SS&S !
Salut PP !
Salut Pascalito !



belle piste ! on voit que PP est encore bon pour quelques temps à quelque chose ! mais ça va pas durer !!!!!

idée :
puisque le virage exterieur peut se traiter en banking (qui se passe à l'aveugle)
pourquoi ne pas allonger le virage interieur jusqu'au dessus de ce banking
on ne perd rien en visibilité et on y gagne en ramassage et en longueur !

B&PDM !

Mooris
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la bourre ! la bourre ! la bourre !


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
Localisation: 30250

PostPosted: Fri 2 Mar - 03:00 (2018) Reply with quote

Essai de positionnement de la 4 voies AMF.

Y'a de la marge...


 


Rallonge comme l'essai de la photo au maxi du local.


 


Extrapolation à partir du tracé de base.

Sauf extrémité gauche, on fait presque le tour complet.

Toujours 4 voies.

La piste peut être tirer vers bas, il reste plus d'un mètre de passage.


 


Version été...


 

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Pascalito


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Joined: 19 Feb 2018
Posts: 34
Localisation: Essonnes

PostPosted: Sat 3 Mar - 00:01 (2018) Reply with quote

mooris wrote:
Salut PP !
Salut Pascalito !



belle piste ! on voit que PP est encore bon pour quelques temps à quelque chose ! mais ça va pas durer !!!!!

idée :
puisque le virage exterieur peut se traiter en banking (qui se passe à l'aveugle)
pourquoi ne pas allonger le virage interieur jusqu'au dessus de ce banking
on ne perd rien en visibilité et on y gagne en ramassage et en longueur !

B&PDM !

Mooris


Salut Mooris,


Très bonne réflexion ;-)
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Pascalito


Offline

Joined: 19 Feb 2018
Posts: 34
Localisation: Essonnes

PostPosted: Sat 3 Mar - 00:09 (2018) Reply with quote

Pépé Plus wrote:
Essai de positionnement de la 4 voies AMF.

  

Extrapolation à partir du tracé de base.

Sauf extrémité gauche, on fait presque le tour complet.

Toujours 4 voies.

La piste peut être tirer vers bas, il reste plus d'un mètre de passage.



 
 


  






Merci pour ton retour PP+


Excellent travail!!
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woodslot30


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Joined: 19 Sep 2017
Posts: 452
Localisation: 30360 Deaux

PostPosted: Sun 4 Mar - 10:34 (2018) Reply with quote

Pascalito wrote:
mooris wrote:




Salut Mooris,


Très bonne réflexion ;-)



Salut Pascalito ,   on ne flatte jamais le " Mooris " la 1ere raison c'est qu'il a déja une tete comme une pastèque et la deuxieme c'est qu'aprés il pisse partout  Mr. Green
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Pour allez plus vite c'est simple, va moins vite !


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
Localisation: 30250

PostPosted: Tue 6 Mar - 21:20 (2018) Reply with quote

Bricolons un peu...

Je garde les 4 voies.

Et le passage pour faire presque le tour.

Mais il y a un trou en haut à droite qui ne sert à rien, faut le boucher.

Voilà...



 





Pendant que j'y suis je descend la piste de presque 20cm.

Je redresse la piste pour que la ligne droite soit parallèle au plan de travail.

Comme j'ai plus de passage en haut je remonte légèrement l'escargot.

Du coup je peux adoucir un peu la grande courbe pour dégager la ligne droite.

J'en profite aussi pour renseigner les largeurs de passage.

Jusqu'à 40cm ça passe sans problème si la piste est à une hauteur normale, plus basse qu'une table.



 




On pourrait aussi repousser la courbe du haut à gauche vers le haut contre le mur.

Mais du coup la courbe au centre entre l'escargot et cette courbe n'est plus accessible.



 

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Antho84


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Joined: 29 Jan 2017
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PostPosted: Tue 6 Mar - 22:56 (2018) Reply with quote

Je trouve le dernier tracé bien sympa, par contre faudrait peut-être mieux inversé le pont pour éviter qu'une voiture sorte dessous et que les autres pilotes ne la voit pas ?
Je sais pas si je suis bien clair... Laughing
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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Tue 6 Mar - 23:04 (2018) Reply with quote

Ben non pas clair Mr. Green

Quel pont ? Celui de l'escargot ?

Quand il y a un pont, dessus ou dessous il y a toujours un endroit où l'on ne voit pas Rolling Eyes
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Antho84


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Joined: 29 Jan 2017
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PostPosted: Tue 6 Mar - 23:13 (2018) Reply with quote

À cet endroit, faire passer les voitures dessus plutôt que dessous.

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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
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PostPosted: Tue 6 Mar - 23:33 (2018) Reply with quote

Il te suffisait de me dire d'inverser le pont de l'escargot  Very Happy

Hop...


  

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fred


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Localisation: lyon

PostPosted: Tue 6 Mar - 23:48 (2018) Reply with quote

ou inverser le sens de roulage Mr. Green

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Antho84


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Joined: 29 Jan 2017
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Localisation: Vaucluse

PostPosted: Tue 6 Mar - 23:54 (2018) Reply with quote

J'y ai pensé mais je trouve pas ça normal de tourner dans l'autre sens. Very Happy
Parfait comme ça pépé! Okay

De toute façon c'est pas pour chez moi Mr. Green
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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Tue 6 Mar - 23:54 (2018) Reply with quote

Oui parce que dans tous les cas un escargot ça se prend en montant pas en descendant.

J'avoue ne pas avoir compris qu'il avait dessiné une flèche Sad

Ce qui veut dire que sur les 2 tracés tant que l'on monte l'escargot il n'y a pas, en principe, d'autos en dessous.
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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
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PostPosted: Tue 6 Mar - 23:57 (2018) Reply with quote

De toute façon c'est mieux sur le 2° tracé car ainsi la sortie haute de l'escargot est déjà au niveau pour passer au-dessus de la ligne droite.
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