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Production 1/32
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Pépé Plus


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PostPosted: Mon 29 Jan - 01:51 (2018) Reply with quote

Dans un premier temps on va s'appuyer sur le règlement de l'ancienne Fédération disparue en 2004 :



On va le compléter en y ajoutant les marques disponibles de nos jours sur le marché en essayant d'en garder l'esprit...

Je vais faire quelques recherches et rajouter tous les châssis correspondants à l'esprit ce règlement quelque soit l'époque où ils furent fabriqués.
J'essayerai aussi d'y ajouter des photos de chaque.
Ainsi que le ou les moteurs qui les ont équipés d'origine dans la mesure où je les retrouve dans les docs.

Présentation des autos ici : http://slotracing30.xooit.org/f51-Les-kits-monter.htm

  • AJ's Twink Super80, moteur Mabuchi FT16D
  • AJ's Offial Group 32 Winwagen, moteur Mabuchi FT160D
  • AJ's Indy Flyer, moteur Johnson 22
  • CHAMPION Thumper, moteurs Johnson 222, Parma 16D, Parma S16D
  • CLUB, moteur Mura Ccan Wasp
  • DELTA PLASTIC #200, moteur Johnson 222
  • DEMON, moteur Parma SuperWasp
  • DS Production, moteur DS
  • DYNAMIC AW32, moteurs Mabuchi FT16D, Mura/Champion Ccan
  • EUROTOY 32, moteur Mura Ccan Wasp
  • JK #X32, moteur Hawk 7
  • LASER 32, moteur Mura cage C GP12
  • Parma Womp (ou O ring front), moteurs Johnson 222, Parma 16D, Parma S16D
  • Parma Womp Quattro, moteur Johnson 222
  • Parma Flexi Womp (ou Flexi-Hinge), moteur Mura cage C Super Wasp
  • PARMA International 32, moteurs Parma 16D, Parma S16D, SME FC151
  • Plus #1000 moteurs SME FC150 ou FC151
  • Plus #1500 Mura cage C X12
  • Riggen Pro-Am #5003, moteurs Mabuchi FT16, Parma 16D, Parma S16D, Mura Ccan
  • Tover Speedy Splug #5000, moteurs Mabuchi FT160D, SME FC150



            

            

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Le slot ça rend fou !!!


Last edited by Pépé Plus on Thu 28 Feb - 22:23 (2019); edited 11 times in total
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PostPosted: Mon 29 Jan - 01:51 (2018)

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Pépé Plus


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PostPosted: Mon 29 Jan - 02:14 (2018) Reply with quote

mikeymousse wrote:

Question :
 Et est-ce qu'on peut mettre un x-12 dans ça production ? (J'en ais pris 10 et pour l'instant j'en fais rien, et ça me fous un peu les boules)


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Pépé Plus


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PostPosted: Mon 29 Jan - 02:15 (2018) Reply with quote

Je ne vois aucune objection à monter un X12.

Il est bien dit dans le règlement production que si les pièces d'usure classique sont libres, les modèles doivent restés comme livrés d'origine.
Ce règlement était viable à l'époque après quelques errances du début, on a aucune raison de le changer ni de le modifier.

Hors le seul châssis à avoir été disponible et livré avec ce moteur sont les châssis Plus.

Donc acte


Il me reste une et une seule patte support moteur de ce type si tu y tiens mais elle vierge.
Attention la mutation du châssis vers ce moteur est irréversible...




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Pépé Plus


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PostPosted: Mon 29 Jan - 02:16 (2018) Reply with quote

mikeymousse wrote:

C'était juste pour savoir, une réflexion, j'en ai monté un sur un Parma 32 pour voir, avant de poser la question, j'essayerai dans l'aprem voir ce que ça dit, je courrai peut-être avec du classique on verra, pour l'épreuve on peut faire une vitesse classique, comme vous voulez, même si j'aime bien les endurances.


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Pépé Plus


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PostPosted: Mon 29 Jan - 02:17 (2018) Reply with quote

Mouais.

J'ai une Plus roulante avec un X12 fallait l'essayer


Les Parma Int32 ont été homologués avec le FC151.
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Pépé Plus


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PostPosted: Mon 29 Jan - 02:18 (2018) Reply with quote

mikeymousse wrote:

Permettez moi de soulever un point qui me semble important, ça me travaille depuis un moment et ça concerne Pont également, la fédération de Slot à disparue début 2000, si je fais pas erreur, et le slot disparéssait petit à petit depuis un moment déjà, je ne doute pas que c'était mieux dans les années 80, mais moi je naissais à peine à ce moment là, je veux en venir au fait que c'est pas parce que y avait des réglements à cette époque, qui était sûrement bien, qu'on ne peut pas les modifiés, le slot n'a pas disparue dans le reste du monde, je veux dire, il se fabrique des nouveaux châssis des nouveaux moteurs, les règlements internationaux évolues, c'est sur que la fédé n'homologuera pas un Parma 32 avec un x-12, puisqu'elle existe plus, mais de toute façon j'y suis pas affilié, vous parlez des règlements des années 80 comme si c'était immuable, je pense qu'il ne sont plus d'actualité, je suis d'accord qu'il faut des régles, mais il faut penser aux jeunes qui comme moi n'ont pas connu les années 80, et qui veulent vivre un Slot actuel, le vintage c'est cool et je me régale avec les k&b, mais pour ce qui est des productions faut penser au nouveau qui s'achète un châssis moderne et à qui on dit "tu peux pas courir avec, il était pas homologué dans les 80's".
C'est juste pour ouvrir une discussion, la dessus, je pense que c'est important.

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Pépé Plus


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PostPosted: Mon 29 Jan - 02:22 (2018) Reply with quote

Je comprends bien ton avis et ton désarroi.
Le problème n'est pas de vivre dans les années 80.
Il est d'établir quelque chose qui nous permette d'établir un certain équilibre.
A l'époque plusieurs solutions ont été tenter et c'est la seule qui ait survécue.
Sans doute parce que c'était la plus juste et la plus équilibrée.
C'est le principe de fond de ce règlement qu'il faut retenir, c'est à dire une auto quelle qu'elle soit, récente ou plus ancienne doit rouler avec son moteur.
Il est hors de question d'autoriser le panachage dans les productions qui est une ouverture au grand n'importe quoi.
Sinon on va se retrouver avec des châssis découpés au laser et équipés avec des micro-moteurs au cobalt.
Il y a les Sports Europe pour ça, inutile de créer 2 fois la même catégorie.

A la fin des 70's on a vécu une période où les Productions qui s'appelaient Promotion étaient une catégorie où le panachage de toutes les marques était autorisé.
Super système, il fallait acheter une voiture de chaque marque, essayer toutes les combinaisons possibles des pièces pour trouver ce qui fonctionnait le mieux.
Mélangez le tout, bien agiter et servir chaud... Mr. Green
Au final on se retrouvait avec une catégorie pour débutants qui coutait 3 fois plus cher qu'un châssis Sport.
Il est hors de question de revenir à ce niveau, Fédé ou pas...

Mais on peut quand même en discuter
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mikeymousse


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PostPosted: Mon 29 Jan - 07:15 (2018) Reply with quote

On en discute samedi, j'ai du mal à décrire exactement ma pensée par écrit.

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mickano


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PostPosted: Mon 29 Jan - 13:36 (2018) Reply with quote

Mickey président ,Mickey président

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Pépé Plus


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PostPosted: Mon 29 Jan - 13:38 (2018) Reply with quote

Mouais ça vaut un coup d'état ça  Mr. Green
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mikeymousse


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PostPosted: Mon 29 Jan - 20:03 (2018) Reply with quote

Je soulève le sujet beaucoup pour Pont aussi.

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Pépé Plus


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PostPosted: Mon 29 Jan - 20:10 (2018) Reply with quote

Pas de raison qu'il y ait une différence Mikey... Rolling Eyes
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Antho84


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PostPosted: Mon 29 Jan - 22:32 (2018) Reply with quote

Mikey, qu'est-ce que ça a donné l'essai du x12 sur le Parma 1/32? C'est pas trop puissant sur ce châssis?
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Vivement la retraite!


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mikeymousse


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PostPosted: Mon 29 Jan - 22:47 (2018) Reply with quote

Du tout, ces x-12 sont pas monstrueux, plus vif que les SME, mais rien à voir avec le missile de Mooris, ou même le Parma moderne que j'ai, faut que je trouve un meilleur rapport de transmission, là c'est un peu long, mais les Parma les admettent très bien.

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Antho84


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PostPosted: Mon 29 Jan - 22:58 (2018) Reply with quote

Ah...le x12 de Mooris était juste Shocked

Qu'est ce que tu appel Parma moderne?
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