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Pépé Plus



Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Mon 15 Jan - 20:54 (2018) Reply with quote

Previous post review:

15" stp !!!  Sad

Je suis obligé de réduire à 80% pour voir l'image...
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PostPosted: Mon 15 Jan - 20:54 (2018)

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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Mon 15 Jan - 20:56 (2018) Reply with quote



Ha oui F1E 83mm...

Comprends pas...

Erreur de frappe ???
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Le slot ça rend fou !!!


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mickano


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Joined: 17 Jul 2016
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PostPosted: Mon 15 Jan - 20:59 (2018) Reply with quote

SPE =sport europe ok  et FIE ?  f1europe ,non ?

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mickano


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Joined: 17 Jul 2016
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PostPosted: Mon 15 Jan - 21:00 (2018) Reply with quote

Pépé Plus wrote:
15" stp !!!  Sad

Je suis obligé de réduire à 80% pour voir l'image...



j'ai fait en 15" pourtant ?


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Mon 15 Jan - 21:05 (2018) Reply with quote

Ha oui ? C'est étrange ça, moi ça marche bien...

Pour les 83mm je ne me prononce pas, je ne sais pas mais ça me parait court quand même.
Je viens de vérifier sur une Plus F1 et je trouve presque 90mm.
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mickano


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Joined: 17 Jul 2016
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PostPosted: Mon 15 Jan - 23:49 (2018) Reply with quote

90mm me semble bien mieux ,je vais partir la dessus .
merci


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woodslot30


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Joined: 19 Sep 2017
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PostPosted: Tue 16 Jan - 11:34 (2018) Reply with quote

J'ai deux F1 , la 1ere fait 86mm et la 2eme fait 81mm


Mais ceci explique cela , si on prend des F1 Brabahm :


1971, BT34 empattement : 2,413
1977, BT45       "             : 2,464
1979, BT46       "             : 2,590
1980, BT47       "             : 2,740
1981, BT52       "             : 2,860
1985, BT54       "             : 2,966
1988, BT55       "             : 3,400


Donc selon de quand date les châssis ou documents les cotes suivent l’évolution et les carros font de même   
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Pour allez plus vite c'est simple, va moins vite !


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mikeymousse


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Joined: 30 Sep 2016
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PostPosted: Tue 16 Jan - 12:57 (2018) Reply with quote

Oui, je pense que les f1 modernes sont plus longues que celles des 70'

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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Tue 16 Jan - 13:24 (2018) Reply with quote

woodslot30 wrote:

J'ai deux F1 , la 1ere fait 86mm et la 2eme fait 81mm

Mais ceci explique cela , si on prend des F1 Brabahm :

1981, BT52   empattement    : 2,860

Donc selon de quand date les châssis ou documents les cotes suivent l’évolution et les carros font de même   


Oui c'est ce que j'ai envisagé plus haut.

Et pourtant ça ne colle pas.

L'article est de 1981.
Si l'on s'en réfère à tes côtes la BT52 de 81 mesure 2.860 :
2860/32 = 89.37mm ce qui correspond à mon châssis.

Donc j'en reviens à mon autre idée, il y a une erreur de frappe...
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mikeymousse


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Joined: 30 Sep 2016
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PostPosted: Tue 16 Jan - 15:21 (2018) Reply with quote

Possible

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mickano


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Joined: 17 Jul 2016
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PostPosted: Wed 24 Jan - 19:10 (2018) Reply with quote

top départ pour la suite ,
histoire de ne pas se tromper ,un  petit croquis a l’échelle bien sur ... et un autre pour voir si tout passe dans le ptit morceau de laiton. 





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woodslot30


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Joined: 19 Sep 2017
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PostPosted: Wed 24 Jan - 19:32 (2018) Reply with quote

Avec quoi tu va découper le laiton ?
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mickano


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PostPosted: Wed 24 Jan - 19:35 (2018) Reply with quote

scie a métaux , scie a chantourner ,dremel et limes ... 

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Pépé Plus


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PostPosted: Wed 24 Jan - 21:25 (2018) Reply with quote

Pour découper le laiton, places 2 morceaux de plomb sur les mors de l'étau pour ne pas l'abimer.
Perso je fais tout au Dremel et je finis à la lime.

Tu mieux mieux ajuster tes côtés à la forme de la coque à l'avant, c'est trop conique Okay


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mickano


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PostPosted: Wed 24 Jan - 22:08 (2018) Reply with quote

Pépé Plus wrote:
Tu mieux mieux ajuster tes côtés à la forme de la coque à l'avant, c'est trop conique Okay





pas compris , désoler ???  si je coupe comme tu propose ,le châssis va dépasser de la carrosserie ?


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mickano


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PostPosted: Wed 24 Jan - 22:16 (2018) Reply with quote



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