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mikeymousse



Joined: 30 Sep 2016
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PostPosted: Thu 23 Nov - 00:38 (2017) Reply with quote

Previous post review:

J'ai une sport en 32/28, je la trouvais violente mais en allongeant un peu la transmission, elle est super plaisante.
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PostPosted: Thu 23 Nov - 00:38 (2017)

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woodslot30


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Joined: 19 Sep 2017
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PostPosted: Thu 23 Nov - 01:27 (2017) Reply with quote

Pépé Plus wrote:



 
Si tu arrive à placer 24 tours d'un fil de 18 dans un moteur de slot, c'est que tu a mis le fil à l'extérieur de la cage !!!





Pépé Plus wrote:


En voici un 24T18, Camen de mémoire, le diamètre du fil fait peur :










bon ben finalement il existe bien cet induit 
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Pour allez plus vite c'est simple, va moins vite !


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Thu 23 Nov - 01:29 (2017) Reply with quote

pffffffffff 18T24 !!!

Bon je vais enlever les moufles Mr. Green
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Le slot ça rend fou !!!


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moliner


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Joined: 22 Aug 2016
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Localisation: pont st esprit

PostPosted: Thu 23 Nov - 18:35 (2017) Reply with quote

en version Française


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yves


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mikeymousse


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Joined: 30 Sep 2016
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PostPosted: Thu 23 Nov - 19:36 (2017) Reply with quote

Super Yves, c'est cool.

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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Thu 23 Nov - 20:10 (2017) Reply with quote

Waaahouuuu Yves !!!

Ca a été traduit du chinois par un russe parlant le latin couramment et qui a donné l'ensemble à sa grand-mère qui avait connu un français pendant la guerre  Mort de Rire
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Le slot ça rend fou !!!


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Jeanluc27


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Joined: 30 Aug 2016
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PostPosted: Thu 23 Nov - 21:57 (2017) Reply with quote

et la grand mère était dyslexique. Mr. Green

Je me suis fait un petit tableau excel pour déterminer le nombre de tours qu'on pouvait mettre en fonction du diamètre et ce avec un coefficient de remplissage identique à peu près.

Dans l'exemple ci dessous, on voit que pour un 70/30 (16D classique) on obtient un 35/27, on est très proche d'un G27 qui est un 38/27.

Bien sur faut mettre des formules (simples) dans excel pour automatiser les calcul (dans mon tableau, il n'y a que la cellule en jaune qui est à renseigner).

Si ca peut servir...



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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
Localisation: 30250

PostPosted: Thu 23 Nov - 22:18 (2017) Reply with quote

 
Quote:
Dans l'exemple ci dessous, on voit que pour un 70/30 (16D classique) on obtient un 35/27, on est très proche d'un G27 qui est un 38/27.


Heuuuu tu peux être un tout petit peu plus clair là ? Rolling Eyes Mr. Green
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Jeanluc27


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Joined: 30 Aug 2016
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PostPosted: Thu 23 Nov - 22:48 (2017) Reply with quote

Ligne 5 du tableau, on a gauge 30 et nb tours 70 et ligne 2 on a gauge 27 et nb tours 34,9 que j’ai arrondi à 35.De même si je prend du gauge 28 pour bobiner, je peux faire 44 tours (44,2) et cela en ayant le même taux de remplissage de l’induit bobiné 70tours gauge 30.
Pour les calculs, je prend en compte la section du fil et le nb de tours. Par exemple pour une section de 10mm2 et 50 tours, si je double la section du fil soit 20mm2, je ne ferais que la moitié en nb de tours soit 25T.
J’espère que c’est plus clair. Rolling Eyes


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mikeymousse


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Joined: 30 Sep 2016
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Localisation: saint genies de malgoires

PostPosted: Thu 23 Nov - 23:20 (2017) Reply with quote

Pour moi, je comprends le taux de remplissage, mais ma question est : quelle influence à le taux de remplissage sur les performances de moteur ?
Je m'explique, tu dit que pour un fil de 27awg, je dois mettre 35 tours donc pourquoi le G27 en a 38 ? Et si j'en mets 32, mon induit va fumer ?
Je sais ça fait pas mal de question 😀.


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Thu 23 Nov - 23:52 (2017) Reply with quote

Ok Jean-Luc j'ai compris ton idée.

Non Mikey ce n'est pas ça.

Il part du principe que 70T de 30 c'est le maximum qui puisse rentrer.
Ou 35T de 27.

C'est un calcul plus qu'empirique qui peut seulement te guider.

Mais si tu veux y rentrer 40T ou bien 30 c'est à toi de choisir.
Car si 35 ça rentre, 40 aussi probablement...

Si un moteur fume, c'est lié à la qualité de l'émail sur le fil et du nombre de couches.

Moins tu mets de tours et plus ça tourne vite.
Plus ça tourne plus ça consomme d'énergie.
Plus ça consomme d'énergie plus ça dégage de chaleur...

Un petit résumé ?

Et hop...


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Jeanluc27


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Joined: 30 Aug 2016
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PostPosted: Thu 23 Nov - 23:57 (2017) Reply with quote

Salut Mikey,35 tours, c’est bien sûr une indication. Les 38 tours en 27awg sont je pense le fruit des experiences faites par les bobineurs pro US à un moment donnée avec le matériel de l’epoque (aimants en particulier). C’est devenu une norme par la suite (une classification figée).
Si on met 32 tours, la résistance électrique diminuera et la consommation augmentera. Il y aura aussi moins de couple et de frein mais plus de regime.
Moralité, pour le slot, on ne cheche pas le rendement maximum, mais une reponse du moteur adaptée à la piste, au poids de la voiture, à ses préférences pour le pilotage, etc.
Pas de secret, il faut faire des essais jusqu’à trouver le bon compromis.
Tout ca est mon opinion et je la partage. PP ne sera peut-être pas d’accord sur tout, mais normal, chacun son expérience.


A plus.


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Fri 24 Nov - 00:40 (2017) Reply with quote

Si si Jean-Luc c'est aussi mon avis.

Je n'avais pas encore parlé du frein qui diminue avec le nombre de tours mais pour le reste c'est ce que j'ai écris plus haut.

Mais le fil n'est pas la seule chose à entrer en jeu.
Il faut aussi tenir compte de l'entrefer, de la puissance des aimants et aussi de celle des ressorts de charbon.
Et bien sûr de l'alignement de toutes les pièces...
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Jeanluc27


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PostPosted: Fri 24 Nov - 00:48 (2017) Reply with quote

Eh oui ... Mr. Green Mr. Green Mr. Green
Bon courage Mikey. Mort de Rire


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mikeymousse


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PostPosted: Fri 24 Nov - 06:47 (2017) Reply with quote

Merci mes seigneurs 😀.

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woodslot30


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Joined: 19 Sep 2017
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PostPosted: Fri 24 Nov - 10:40 (2017) Reply with quote

mikeymousse wrote:
Je t'ai pourtant dis de rester simple, je te répéte "ils sont pas tous malin" 😁😁😁.





Mikey je me demander de qui tu parler mais maintenant je sais 

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