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Rodage Moteur
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Arnaud


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Joined: 03 Feb 2017
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PostPosted: Sat 18 Feb - 18:49 (2017) Reply with quote

Salut à tous.
Voilà je viens de me fabriquer un banc de rodage pour mes bolides :-)
J'ai une alimentation réglable.
Me manque plu que quelques conseils.
J'ai lu pas mal de choses sur internet (1H = 5v puis 10min à 9v etc...) mais j'aimerais vos avis.
En passant je ne peux pas mettre tout ça dans mon congélateur... 


A vous de vous exprimer. 


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PostPosted: Sat 18 Feb - 18:49 (2017)

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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
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PostPosted: Sat 18 Feb - 21:57 (2017) Reply with quote

Sur le net on raconte tout et n'importe quoi Rolling Eyes

Alors, voici quelques explications...

Un moteur électrique n'a aucun rapport avec un moteur thermique, pas de segments ni de piston à roder et pas besoin de vidanger pour évacuer la limaille...

Un moteur électrique n'est en appui que sur ses 2 paliers qui doivent être graissés, rien à roder de ce côté.

Reste seulement les charbons qui doivent prendre la forme du collecteur en s'usant.

En fonction de la dureté des charbons ceci est plus ou moins long.

Le seul risque avec un moteur neuf c'est que l'arrondi des charbons soit plus petit que le diamètre du collecteur ce qui en principe n'existe pas. Dans ce cas les coins des charbons risquent de se casser.
Dans ce genre :




Si tout est normal, alors aucun problème :





On commence par faire tourner le moteur sur une source pendant quelques minutes histoire de vérifier si tout va bien.

Ensuite direction la piste.

Au cas où les charbons soient mal taillés et par précaution on fait une centaine de tours avec le frein de l'accélérateur débranché car c'est le frein qui casse les angles.
Inutile de rouler lentement, c'est une grosse blague, plus le moteur tourne vite plus les charbons se rodent vite, c'est une évidence et surtout si en plus celui-ci est en charge c'est encore plus rapide.

Les rodages pendant 7h 37mn et 21s à 3,29volts puis ensuite pendant 2h 18mn 16s et 3/10° à 7,48volts sont strictement inutiles. Mr. Green

En 50 ans de slot je n'ai jamais rodé un moteur...

D'ailleurs quand on achète une vieille Jouef ou une vieille Scalex qui ont 40 ans ou plus, si le moteur n'a pas grillé pour cause d'enroulement sur l'axe de roues des poils du chien et du tapis, ces autos marchent sans aucun problème... Okay
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Arnaud


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Joined: 03 Feb 2017
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Localisation: Nîmes

PostPosted: Sat 18 Feb - 23:05 (2017) Reply with quote

D'accord. C'est vrai que ça semble logique.
Après je discutais avec un collègue qui fait du Slot depuis une bonne vingtaine d'années et c'est un inconditionnel du rodage.
Lui il le fait pendant 12H au congélateur. 
Et il n'en démord pas. Pour lui la voiture n'a plus rien à voir.


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Sun 19 Feb - 00:15 (2017) Reply with quote

Evidement que ça n'a plus rien à voir.
Ce qu'il rode c'est la transmission, pas le moteur.
De toute façon il ne pourra jamais prouver qu'une version rodée sur banc fonctionne mieux que la même rodée sur la piste car il faudrait avoir 2 fois le même modèle avec les mêmes défauts et les mêmes qualités ce qui est impossible.

Au congélateur ??? Shocked De mieux en mieux !!! Bientôt la cryogénisation !!! Dans un bain d'acide glutamique enrichi à 57% d'amibes rhizopodes vivants.
Parce que avec 56 ou 58% ça ne rode pas tout le monde le sait.
Et s'ils sont morts ça ne rode pas non plus.
Faut donc faire un élevage permanent avec tous ces moteurs à roder... Mort de Rire



C'est la transmission qui bouffe le plus de puissance, pas le manque de rodage du moteur lui-même.
Pour t'en convaincre tu colles un truc dans la carrosserie qui frotte un peu sur un pneu. Tu vas constater rapidement la perte...


Pour les moteurs il y a 2 petits tutos sur le forum si ça t’intéresse :

http://slotracing30.xooit.org/t276-Ferrari-P4-Canam-1-24-ch-ssis-tubulaire-…

http://slotracing30.xooit.org/t164-Restauration-d-un-ch-ssis-Sport-Europe.h…
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Arnaud


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Joined: 03 Feb 2017
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PostPosted: Sun 19 Feb - 00:43 (2017) Reply with quote

Mdr. Oui c'est sur que c'est logique.Ok. Dommage j'été tout contant de m'etre fabriqué mon petit banc.
Ça fera la deco de compétition ;-)


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Pépé Plus


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PostPosted: Sun 19 Feb - 00:51 (2017) Reply with quote

Un banc ce n'est jamais inutile.

Ca permet de vérifier le fonctionnement correcte d'une auto, réglage de la transmission, de vérifier si les fils sont dans le bon sens etc.

Tu peux aussi l'aménager sous les roues arrière avec un morceau de papier de verre collé ce qui permet de "déglacer" les pneus, etc

Comme ceci par exemple :


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Arnaud


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Joined: 03 Feb 2017
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PostPosted: Sun 19 Feb - 02:43 (2017) Reply with quote

Je viens de regarder les 2 tutos. C'est super intéressant. Mais un peu pointu pour moi. J'aurais trop peur de faire une connerie.
La c'est du banc de compet pépé. En tout cas ça me rassure que mon petit bricolage ne soit pas totalement inutile.


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Sun 19 Feb - 02:51 (2017) Reply with quote

Non, ce n'est pas vraiment pointu.

Un coup à prendre...

En fait il faut surtout avoir les moteurs qui s'y prête facilement.

Regardes ici. C'est simplifié au niveau tuto mais Miche est aussi un débutant dans ce domaine, avant il ne faisait que du Jouef.

Et puis il l'a fait une fois et maintenant ça va tout seul, il a compris que le risque n'est pas grand si l'on fait attention à ce que l'on fait.

http://slotracing30.xooit.org/t314-Bobinage-Scalextric.htm


Pour le banc, c'est un Dynamic que j'avais acheté probablement vers 67/68.

Il a fait son temps mais bien pratique à l'époque...
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Arnaud


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Joined: 03 Feb 2017
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PostPosted: Sun 19 Feb - 09:38 (2017) Reply with quote

Il faudra que je m'exerce sur un moteur sans importance.
Mais j'adore bidouiller/bricoler donc je penses essayer rapidement.
En tout cas merci pour tous ces conseils.


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Pépé Plus


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PostPosted: Sun 19 Feb - 10:49 (2017) Reply with quote

Bravo, ça c'est parlé Okay

Ca change de certains forums où des gars demandent si les tresses ça se changent


En fait c'est ça le vrai slot, de la bidouille.

Car il ne faut pas le cacher le but comme dans tous sports y compris bien sûr mécanique c'est la recherche perpétuelle de la performance.

Et ce quelque soit la catégorie.

C'est tellement plus intéressant et valorisant de modifier, améliorer, reconstruire parfois totalement une auto et de constater que l'on a gagné 2s au tour. 


Acheter des autos et les poser simplement sur la piste c'est de la consommation pure et dure, du plug&play, prendre puis jeter.

Au final c'est ce qui finit par démotiver totalement du hobby sans en avoir réellement profité... Sad

Vas y, lances toi, n'hésites pas et surtout fais nous partager tes expériences photos à l'appui

PS : pour faire tes essais on trouve des moteurs type FA/FC130 chez Conrad à partir de 2.50€
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/228393/MOTEUR-ELECTRIQUE-MABUCHI-12V#
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Arnaud


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PostPosted: Sun 19 Feb - 10:55 (2017) Reply with quote

Bien dit.
Acheter c'est à la portée de tout le monde.
La vraie passion c'est fouiner, ce renseigner et s'intéresser à ce que l'on a. Si non autant aller directement à jouet club...
En tout cas merci. Ça motive.


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Arnaud


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PostPosted: Sun 19 Feb - 11:14 (2017) Reply with quote

Beaucoup moins high tech que le tiens pépé.
Mais ça fonctionne Smile


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Pépé Plus


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PostPosted: Sun 19 Feb - 11:17 (2017) Reply with quote

Heuuuu quoi donc moins hight tech ???  Shocked
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Arnaud


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Joined: 03 Feb 2017
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PostPosted: Sun 19 Feb - 11:18 (2017) Reply with quote

Désolé. Je viens d'essayer d'envoyer la photo de mon banc mais apparemment ça ne marche pas.

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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Sun 19 Feb - 11:57 (2017) Reply with quote

http://slotracing30.xooit.org/f75-Fonctionnement-du-forum.htm
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