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Châssis jk et flexi
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Antho84



Joined: 29 Jan 2017
Posts: 399

PostPosted: Fri 10 Nov - 23:26 (2017) Reply with quote

Previous post review:

Suite à la discussion des châssis sur le post de la course d'endurance de Pont, j'ai posé quelques questions au Tchèque Tonda Vojtik (champion du monde sport 1/32, 1/24 et 8ème en production 1/24 en Italie). Il a un beau palmarès mais il n'a jamais gagné de course à Pont! Mr. Green

Bonjour,
En France nous utilisons pas mal les châssis Parma Flexi 2 et 5. J'ai vu que vous utilisez les châssis JK. Est-ce que les Parma sont moins bien que les JK?
Y a t-il des bons pilotes qui roulent avec des Parma ou alors tout le monde roulent en JK?
Le slot n'est pas autant développé en France que chez vous...


Et voilà la réponse (Merci Google)

Salut Anthony, moi et d'autres coureurs de la République Tchèque font la plupart du temps des courses internationales européennes et des Mondiaux ISRA, toutes les courses suivent les règles de l'ISRA. Là nous avons permis:

Champion 420 Turboflex
Parme 595 Flexi 2
JK X25
JK C43

 De retour dans quelques jours, nous avions l'habitude de rouler avec un châssis Turboflex avant que JK n'en sorte avec un X25 qui était nettement plus rapide que Turboflex. Maintenant, nous courons tous avec JK C43 Aeolos qui est encore plus rapide que X25.

 
 Selon les règles de l'ISRA, nous ne pouvons utiliser que des châssis 2 pièces, alors que le Flexi 5 est un châssis 3 pièces, il n'est donc pas nécessaire d'essayer quand nous ne pouvons pas l'utiliser pour la plupart des courses auxquelles nous participons. Donc pas d'expérience avec Parma

 Pour moi, le JK C43 est un must pour être compétitif
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PostPosted: Fri 10 Nov - 23:26 (2017)

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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
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PostPosted: Sat 11 Nov - 00:17 (2017) Reply with quote

Belle initiative et très bien ce commentaire de la part de Tonda Vojtik  Okay
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Le slot ça rend fou !!!


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Antho84


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Joined: 29 Jan 2017
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PostPosted: Sat 11 Nov - 12:06 (2017) Reply with quote

Ce qui me choque le plus, c'est qu'il parle jamais du Flexi 2. Il y a que nous qui roulons avec des vieux Parma Laughing
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Vivement la retraite!


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Antho84


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Joined: 29 Jan 2017
Posts: 399
Localisation: Vaucluse

PostPosted: Fri 29 Dec - 23:26 (2017) Reply with quote

Ça fait un moment que j'y pensais et suite à la réponse de Tonda Vojtik, j'ai prix un JK C43 histoire de se moderniser un peu Mr. Green


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woodslot30


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Joined: 19 Sep 2017
Posts: 452
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PostPosted: Sat 30 Dec - 13:51 (2017) Reply with quote

Salut Antho, tu la tester ?  Pense a nous faire part de tes impressions  Okay
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Pour allez plus vite c'est simple, va moins vite !


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Antho84


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Joined: 29 Jan 2017
Posts: 399
Localisation: Vaucluse

PostPosted: Sat 30 Dec - 14:53 (2017) Reply with quote

Pas encore essayé, peut être la semaine prochaine.
J'ai une soudure qui tient sur le moteur mais pas sur le châssis, du coup je galère un peu
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sloteur13


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Joined: 15 Jun 2016
Posts: 829
Localisation: 13200

PostPosted: Sat 30 Dec - 22:30 (2017) Reply with quote

D'après les retours de Mickano et d'Henry4, ils ont eu beaucoup de mal à souder sur les châssis JK.
C'était au sujet des paliers.....
Pour ma part je les ai tous testé : JK 21, 25, C43, ça se soude très bien.

Il faut comme toujours avoir un fer avec une panne propre et au moins 60 Watts.
Ensuite il faut étamer les 2 parties à souder, nettoyer le fer, mettre de l'acide, etc....
Non je ne vous prends pas pour des idiots, mais combien de fois j'ai vu des moteurs à peine collés Mr. Green Mr. Green

Bonnes fêtes à tous




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Rien ne sert de courir il faut sloter à point...


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mickano


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Joined: 17 Jul 2016
Posts: 307
Localisation: 07500 ardeche

PostPosted: Sat 30 Dec - 22:55 (2017) Reply with quote

je confirme ,j'ai plus fait un collage qu'une soudure ...d'ou mon  hésitation pour le c43

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Antho84


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Joined: 29 Jan 2017
Posts: 399
Localisation: Vaucluse

PostPosted: Sun 31 Dec - 00:06 (2017) Reply with quote

JP, tu as oublié de dire qu'il fallait gratter le métal pour que la soudure accroche mieux Okay
Sur la dernière soudure que je veux faire, ça colle et n'adhère pas. Mais je désespère pas car les autre tiennent Mr. Green
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mooris


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Joined: 05 Dec 2016
Posts: 510
Localisation: HYERES 83400 VAR

PostPosted: Sun 31 Dec - 01:33 (2017) Reply with quote

SS&S !

2 choses à dire !

1 - H4 ne soude jamais ! il emboutit à froid !
donc pour les soudures, il ne peut pas servir d'exemple

2 - vous etes tous de bleus-bites !
j'ai vu, de mes yeux vu, changer un moteur en moins de 10 secondes !
et j'ai des témoins !
fer weller, panne plate, rheostat 60/80 watts, eponge de nettoyage humide, acide et sur-epaisseur d'etain ecartée du pouce à chaud !
ou on est pro ou on l'est pas !

B&PDM !

Mooris
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la bourre ! la bourre ! la bourre !


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Antho84


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Joined: 29 Jan 2017
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Localisation: Vaucluse

PostPosted: Fri 5 Jan - 11:16 (2018) Reply with quote

Si des fois ça intéresse les touristes de la soudure dont je fais parti...

JK conseil un flux d'acide très fort conçu pour l'acier inoxydable.
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mikeymousse


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Joined: 30 Sep 2016
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PostPosted: Fri 5 Jan - 11:36 (2018) Reply with quote

Les châssis jk ne sont pas en inox, et j'ai jamais eu de soucis avec mon chlorure de zinc perso.

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Antho84


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Joined: 29 Jan 2017
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Localisation: Vaucluse

PostPosted: Fri 5 Jan - 11:52 (2018) Reply with quote

J'ai demandé à JK ce qu'ils conseillent pour souder leur châssis et voilà la réponse.
more importantly, a very strong acid flux designed for stainless steel. Ours is a proprietary mixture.
Traduite par Google:
Plus important encore, un flux d'acide très fort conçu pour l'acier inoxydable. Le notre est un mélange exclusif.

Prends un aimant et colle le sur un Parma et un JK , tu vas voir la différence.
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mikeymousse


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Joined: 30 Sep 2016
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Localisation: saint genies de malgoires

PostPosted: Fri 5 Jan - 12:41 (2018) Reply with quote

Je te contredit pas je disais que mon produit marche bien.

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Antho84


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Joined: 29 Jan 2017
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PostPosted: Fri 5 Jan - 13:07 (2018) Reply with quote

Pas de soucis Mikey.
J'ai juste voulu partager la réponse de JK et quand tu fais l'essai avec l'aimant, tu vois vraiment que le métal est spécial et contient de l'inox.
Tu l'as acheté ou ton chlorure de zinc et tu as quoi comme puissance de fer à souder?

Avec mon flux de soudure acheté à Weldom et les 40w de mon fer, j'ai galéré. Alors que sur les Flexi 2 et Parma 1/32, j'ai jamais eu de soucis.
Va falloir que j'investisse...
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mikeymousse


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Localisation: saint genies de malgoires

PostPosted: Fri 5 Jan - 13:52 (2018) Reply with quote

Je le fais moi, je dissous du zinc à saturation dans de l'acide chlorhydrique, et j'ai un fer 100w, je pense que ton fer est trop faible, et que le décapant Weldom est pas terrible non plus, du coup c'est normal que tu galères si l'acier est un peu spécial.

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PostPosted: Today at 17:55 (2019)

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