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Châssis jk et flexi
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mikeymousse


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Joined: 30 Sep 2016
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PostPosted: Sun 13 Nov - 15:46 (2016) Reply with quote

bonjour à tous, je connais votre affection pour les châssis laiton, mais je voudrai connaitre votre avis sur les actuels jk et parma, tel que les cheetah 11 et 21 et autres flexi. Est-ce sympa à piloter, et pour les cheetah 11 leur comparaison (objective  Smile ) avec les autres laiton 1/32.
Je suis intrigué également par les "direct-drive" de jk, je trouve bizarre sans transmission, quelqu'un à essayé ?

Bon dimanche, amicalement.


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PostPosted: Sun 13 Nov - 15:46 (2016)

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Jeanluc27


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Joined: 30 Aug 2016
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PostPosted: Sun 13 Nov - 19:06 (2016) Reply with quote

Salut Mikeymousse,

Pour info, le chassis JK détient officieusement (non homologué car pas de pilote) le record de la piste du club MMC depuis peu en 5,005s.

Ce chassis est sans doute un peu meilleur que les Flexis Parma.

Pour conclure, ca va très vite et il faut une bonne maitrise en pilotage, sinon, c'est le crash grave ... Mr. Green


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mikeymousse


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Joined: 30 Sep 2016
Posts: 1,004
Localisation: saint genies de malgoires

PostPosted: Sun 13 Nov - 21:46 (2016) Reply with quote

Et si c'est pas indiscret il a quoi comme moteur ton châssis record ?

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sloteur13


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Joined: 15 Jun 2016
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PostPosted: Sun 13 Nov - 21:57 (2016) Reply with quote

Salut Mickey.....
Pour ma part je peux te parler de ceux que j'ai essayé sur la piste de Pont.
Tout d'abord j'ai 2 Parma Flexi 2.
Ils se comportent très bien sur cette piste et les moteurs Parma d'origine poussent suffisamment.



Ensuite je possède un JK 25 avec moteur Hawk 6
Là c'est un cran au dessus, comme le dit Jeanluc.
Meilleure tenue, le moteur pousse un peu plus que le Parma. Mais ce n'est pas si pointu que cela à piloter.
Au contraire je dirais que l'on se sent plus serin.
On voit déjà l'approche compétition/client avec les roues avant très light, le moteur soudé, le guide pour les fils, etc...
On peut facilement tourner 3/10ème plus vite qu'avec un Parma et peut-être plus :



Enfin le dernier que je viens d'acheter est le JK 21
Le l'ai pris parce qu'Henry4 en voulait un et du coup je me suis dit que ce serait sympa d'avoir le même.
Je ne l'ai pas encore monté, mais je vais tacher qu'il soit prêt pour samedi.
Toujours un moteur hawk 6.
Ici le moteur se monte avec des vis...



Après il y a ça, mais là je suis hors sujet :


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Rien ne sert de courir il faut sloter à point...


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Jeanluc27


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Joined: 30 Aug 2016
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PostPosted: Mon 14 Nov - 00:08 (2016) Reply with quote

mikeymousse wrote:
Et si c'est pas indiscret il a quoi comme moteur ton châssis record ?


Je ne suis pas l'heureux propriétaire et d'après ce que je sais, le moteur est bon sans plus (je n'ai pas vu la bête).

Pour le pilotage, je voulais surtout dire que plus ca va vite, plus les sorties sont violentes. Sinon comme le dit JP, ce n'est pas très pointu à piloter, pas plus qu'une NSR par exemple, c'est juste différent.

Sinon, moi j'aime bien le dernier chassis présenté ci-dessus, ca sent bon les années 80. Okay


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mikeymousse


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Joined: 30 Sep 2016
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PostPosted: Mon 14 Nov - 13:08 (2016) Reply with quote

Jp le dernier chassis c'est quoi du sport europe ou scratch ?

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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Mon 14 Nov - 13:40 (2016) Reply with quote

Les châssis Europe ne concerne que le 1/32.
Il n'existe pas de châssis de cette catégorie fabriqués en série, trop complexe.
Donc ce sont des scratchs d'office Rolling Eyes
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Le slot ça rend fou !!!


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mikeymousse


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Joined: 30 Sep 2016
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Localisation: saint genies de malgoires

PostPosted: Mon 14 Nov - 17:25 (2016) Reply with quote

Je me suis mal exprimé, je voulais savoir si c'était un scratch 1/24 ou 1/32 comme on a pas d'echelle.

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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Mon 14 Nov - 17:30 (2016) Reply with quote

OK, c'est du 1/24.

Avec un peu d'habitude, l'éloignement du moteur par rapport au guide te donne l'échelle.
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Antho84


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Joined: 29 Jan 2017
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PostPosted: Fri 26 May - 15:26 (2017) Reply with quote

Õ

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sloteur13


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Joined: 15 Jun 2016
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PostPosted: Tue 30 May - 08:59 (2017) Reply with quote

J'ai jamais couru avec se type de châssis.
Mon expérience se limite au 1/32.

C'est quelle catégorie ?
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Antho84


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Joined: 29 Jan 2017
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Localisation: Vaucluse

PostPosted: Tue 30 May - 21:10 (2017) Reply with quote

C'est du 1/24. Il a sûrement dû être construit pour le fun sauf que les découpes n'ont pas été faites par un spécialiste (comme sur les 1/32 qu'il y a Pont).
La dernière photo que tu as posté plus haut c'est du 1/24 aussi?
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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
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PostPosted: Tue 30 May - 23:37 (2017) Reply with quote

L'échelle d'un châssis est visible en comparant simplement la taille du moteur avec sa distance par rapport à l'axe de guide.
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Miche


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Joined: 21 Jun 2016
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PostPosted: Thu 6 Jul - 07:42 (2017) Reply with quote

Les amis !!

Lors de sa visite jeudi dernier, l'ami Gégé m'a fait un super cadeau :



Grâce a lui, j'ai ma voiture pour venir tourner a Pont !! 
MERCI mon Gégé Embarassed Embarassed Embarassed !!!


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Jolly Roger.


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Antho84


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Joined: 29 Jan 2017
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PostPosted: Fri 10 Nov - 23:26 (2017) Reply with quote

Suite à la discussion des châssis sur le post de la course d'endurance de Pont, j'ai posé quelques questions au Tchèque Tonda Vojtik (champion du monde sport 1/32, 1/24 et 8ème en production 1/24 en Italie). Il a un beau palmarès mais il n'a jamais gagné de course à Pont! Mr. Green

Bonjour,
En France nous utilisons pas mal les châssis Parma Flexi 2 et 5. J'ai vu que vous utilisez les châssis JK. Est-ce que les Parma sont moins bien que les JK?
Y a t-il des bons pilotes qui roulent avec des Parma ou alors tout le monde roulent en JK?
Le slot n'est pas autant développé en France que chez vous...


Et voilà la réponse (Merci Google)

Salut Anthony, moi et d'autres coureurs de la République Tchèque font la plupart du temps des courses internationales européennes et des Mondiaux ISRA, toutes les courses suivent les règles de l'ISRA. Là nous avons permis:

Champion 420 Turboflex
Parme 595 Flexi 2
JK X25
JK C43

 De retour dans quelques jours, nous avions l'habitude de rouler avec un châssis Turboflex avant que JK n'en sorte avec un X25 qui était nettement plus rapide que Turboflex. Maintenant, nous courons tous avec JK C43 Aeolos qui est encore plus rapide que X25.

 
 Selon les règles de l'ISRA, nous ne pouvons utiliser que des châssis 2 pièces, alors que le Flexi 5 est un châssis 3 pièces, il n'est donc pas nécessaire d'essayer quand nous ne pouvons pas l'utiliser pour la plupart des courses auxquelles nous participons. Donc pas d'expérience avec Parma

 Pour moi, le JK C43 est un must pour être compétitif
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