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poignées 2 ohms pour les PLUS
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Lapin34


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Joined: 25 Jun 2016
Posts: 661
Localisation: Montpellier

PostPosted: Sat 15 Oct - 18:51 (2016) Reply with quote



On a pencher sur la question des poignées 2 ohms pour les PLUS
Qui peu trouver ces poignées ?


Qui est intéressé ?

- Lapin34


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PostPosted: Sat 15 Oct - 18:51 (2016)

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mickano


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Joined: 17 Jul 2016
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Localisation: 07500 ardeche

PostPosted: Sat 15 Oct - 19:31 (2016) Reply with quote

2 ohms ou 4 ohms pour les plus ,perso j'était parti sur une 4 ohms ???

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sloteur13


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Joined: 15 Jun 2016
Posts: 829
Localisation: 13200

PostPosted: Sat 15 Oct - 22:48 (2016) Reply with quote

Non il faut du 4 ohms pour les moteurs actuels des Plus.

Le modèle le moins cher est la Parma Sebring mais il la livre en 25 ohms.

Notre problème aujourd'hui à Aubais :

- On tourne avec des voitures comme Slot-it, Nsr, Carrera... : il faut des 25 à 35 ohms
- On tourne avec les AMT : il faut des 17 à 25 ohms
- On tourne avec les Plus ou autre production : il faut des 4 ohms
- Et si on tourne avec des moteurs plus puissants : il faut des 2 ohms

Ça commence à faire beaucoup et il est difficile de s'équiper pour toutes les catégories.
On laisse de coté les 2 ohms pour l'instant

On peut tenter une Parma Sebring avec 2 résistances interchangeables : 4 - 25 ohms
Puisque la Sebring est vendue avec la résistance 25 ohms, on doit seulement acheter une 4 ohms.



La Sebring vaut environ chez Parma : 25 €
Une résistance 4 ohms : env 9 €
Si on fait un achat groupé ou alors un bon coup sur ebay
Mais cela demande de découper la carcasse, de faire des adaptations etc....

Autre option :  j'ai pas réussi à mettre au point la poignée réglable dont Edmond a les plans et qui permet d'avoir en théorie un variation de 4 à 60 ohms.....
 
_________________
Rien ne sert de courir il faut sloter à point...


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mickano


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Joined: 17 Jul 2016
Posts: 307
Localisation: 07500 ardeche

PostPosted: Sat 15 Oct - 23:05 (2016) Reply with quote

perso ,je penser partir sur une poignée MBslot 25 ohms avec une deuxième cartouche que je modifie en 4ohms.

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Lapin34


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Joined: 25 Jun 2016
Posts: 661
Localisation: Montpellier

PostPosted: Sat 15 Oct - 23:12 (2016) Reply with quote

mickano wrote:
perso ,je penser partir sur une poignée MBslot 25 ohms avec une deuxième cartouche que je modifie en 4ohms.


J'ai une MB SLOT
Pour la cartouche en 4 ohms si modification suis partant --> MICKANO


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mickano


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Joined: 17 Jul 2016
Posts: 307
Localisation: 07500 ardeche

PostPosted: Sun 16 Oct - 09:45 (2016) Reply with quote

Lapin34 wrote:
mickano wrote:
perso ,je penser partir sur une poignée MBslot 25 ohms avec une deuxième cartouche que je modifie en 4ohms.



J'ai une MB SLOT
Pour la cartouche en 4 ohms si modification suis partant --> MICKANO



je pense qu'il faut juste faire sauter les 14 résistances d'une deuxième cartouche et les remplacer par 14 autres (de 4 ohms / 14)  ,je vais me renseignée dans la semaine (au mag de composant a coter de chez moi)
et je tien au courent ... 


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HDPapy


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Joined: 12 Aug 2016
Posts: 31
Localisation: Strasbourg

PostPosted: Sun 16 Oct - 11:53 (2016) Reply with quote

Hello tous!

Je vais la ramener une fois de plus, mais: vive l’électronique.

Personnellement je roule avec ça en 5A.
Il existe d'autres fabricants
Depuis je ne me pose plus de question.

C'est un peu cher mais du coup une seul poignée suffit, on ne se pose plus la question 2, 4, 15 ou 25 ohms.


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Jeanluc27


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Joined: 30 Aug 2016
Posts: 197
Localisation: 27390

PostPosted: Sun 16 Oct - 17:59 (2016) Reply with quote

HDPapy wrote:
Hello tous!

Je vais la ramener une fois de plus, mais: vive l’électronique.

Personnellement je roule avec ça en 5A.
Il existe d'autres fabricants
Depuis je ne me pose plus de question.

C'est un peu cher mais du coup une seul poignée suffit, on ne se pose plus la question 2, 4, 15 ou 25 ohms.


Je vous livre mon expérience sur la poignée Slot.It Analogique Hight Current au MMC.

Elle fonctionne bien grâce aux nombreux réglages possible aussi bien avec une NSR qu'avec une Flexi Parma équipé du super 16D (AWG28).
Par contre avec un moteur plus puissant (G27), la poignée slot-it ne passe pas tous les ampères (la Parma turbo 4 ohms est meilleure et ne risque pas de griller).

Bon malheureusement, c'est un peu cher comme dit HDPapy (150€ environ).

Vala vala ... Mr. Green


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
Localisation: 30250

PostPosted: Sun 16 Oct - 20:01 (2016) Reply with quote

Jeanluc27 wrote:

HDPapy wrote:



C'est un peu cher mais du coup une seul poignée suffit, on ne se pose plus la question 2, 4, 15 ou 25 ohms.


Bon malheureusement, c'est un peu cher comme dit HDPapy (150€ environ).

Vala vala ... Mr. Green



Ben oui, pour ce prix là j'ai de quoi m'acheter 4 Parma turbo, une de chaque valeur, et je n'ai rien à régler à chaque catégorie.

Et tant qu'à faire d'investir dans l'électronique j'irai vers une SCD, Professor Motor ou une Diffalco, des trucs réellement éprouvés en slot, pas une Slotit prévu pour les tout plastique.
Les SCD et Professor Motor sont moitié moins chers que les Slotit.

Pour les MB Slot effectivement il suffit de dessouder les résistances pour les remplacer par d'autres dont le total de la valeur de chaque résistance est égal à la valeur que l'on veut obtenir.
On peut même fabriquer la plaquette soi-même c'est un simple bout de circuit imprimé avec 14 fentes que l'on peut faire au cutter.
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Le slot ça rend fou !!!


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HDPapy


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Joined: 12 Aug 2016
Posts: 31
Localisation: Strasbourg

PostPosted: Mon 17 Oct - 09:26 (2016) Reply with quote

 
Pépé Plus wrote:

Ben oui, pour ce prix là j'ai de quoi m'acheter 4 Parma turbo, une de chaque valeur, et je n'ai rien à régler à chaque catégorie.

Et tant qu'à faire d'investir dans l'électronique j'irai vers une SCD, Professor Motor ou une Diffalco, des trucs réellement éprouvés en slot, pas une Slotit prévu pour les tout plastique.
Les SCD et Professor Motor sont moitié moins chers que les Slotit.



... avec une caisse dédiée pour trimbaler le bor..el (je le sais, j'en avais une)

Je suis pas vraiment aller fouiller, mais il me semble que les Professor Motor et Difalco de même catégorie que l'ACD sont dans la même ordre de prix.
Et en ce qui concerne la fiabilité, en Allemagne, 80% des slotteurs (bon ok, 75%) roule avec de l'ACD.

Après, c'est toujours qu'une histoire de feeling.
Il y a des pilotes qui m'ont mis minable avec une Parma (et pas un peu... Sad )


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
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PostPosted: Mon 17 Oct - 09:55 (2016) Reply with quote

SCD je connais depuis 50 ans mais ACD inconnu au bataillon...
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HDPapy


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Joined: 12 Aug 2016
Posts: 31
Localisation: Strasbourg

PostPosted: Mon 17 Oct - 19:20 (2016) Reply with quote

Je me ferais un plaisir de te faire essayer la mienne aux Slot Days.

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Mike


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Joined: 07 Jun 2017
Posts: 156
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PostPosted: Mon 13 Nov - 11:45 (2017) Reply with quote

Salut
Question :
Quelle est la différence entre la Sebring et la Turbo ?
Merci d avance
Mike
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mikeymousse


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Joined: 30 Sep 2016
Posts: 1,004
Localisation: saint genies de malgoires

PostPosted: Mon 13 Nov - 13:31 (2017) Reply with quote

La turbo a une résistance avec un double tube, ce qui permet d'y glisser un refroidisseur, mais surtout elle a unbcontact de max et de frein.

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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
Localisation: 30250

PostPosted: Mon 13 Nov - 13:47 (2017) Reply with quote

Mikey a répondu entre temps.
Tant pis Mr. Green
Mais tu sais on peut mettre un radiateur sur une résistance simple barrel.
Celui-ci remplace la vis tout simplement.

De mémoire la Sebring est une amélioration de la version basique appelée Eco.

La turbo est différente.

Il y a un châssis alu à l'intérieur qui porte tous les composants à la place d'un simple bout de métal.
La gâchette est montée sur paliers (que l'on peut remplacer par des roulements), gâchette plus ergonomique, résistance double barre donc mieux refroidie, un contact supplémentaire de butée pour le "à fond"  et un contact supplémentaire de butée pour le frein.
Ce châssis est aussi prévu pour pouvoir recevoir des micro-switchs supplémentaires pour le "à fond" et le frein.




C'est très visible sur les photos :


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