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- Slot Racing du Gard
 
BRM P48 F1

 
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Admin
Administrateur

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Joined: 14 Jun 2016
Posts: 66
Localisation: 30250

PostPosted: Thu 4 Aug - 23:59 (2016) Reply with quote

#360 fin 1964.

Ce modèle comme la Ferrari 246P ne sont pas facile à repérer.
Ces 2 autos n'ont pas marqué l'histoire.
Ce sont les resultats de tentatives de moteur arrière après que Cooper a mis une volée à toutes les écuries en 59 et 60 avec un moteur moins puissant que toutes les autos à moteur avant.

BRM P48 :

Crédit photo Alamy


Ha ben je ne trouve pas les photos. Bon demain :ok:
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Le slot ça rend fou !!!


Last edited by Admin on Wed 10 Aug - 02:42 (2016); edited 1 time in total
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PostPosted: Thu 4 Aug - 23:59 (2016)

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fred


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Joined: 25 Jun 2016
Posts: 403
Localisation: lyon

PostPosted: Sat 6 Aug - 14:02 (2016) Reply with quote

un vert plus foncé que l'autre



échappement chromé ou pas



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CMOI


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Joined: 05 Aug 2016
Posts: 37
Localisation: Marseilles

PostPosted: Sat 6 Aug - 20:58 (2016) Reply with quote

la photo représente le modèle 60 alors que la Jouef est le modèle 62/63 Champion du monde Mr. Green
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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
Localisation: 30250

PostPosted: Sun 7 Aug - 18:31 (2016) Reply with quote

En 1963 c'est Lotus qui est champion du monde.

Bon.
Jusqu'en 1960 la cylindrée en F1 est limité à 2500cc.
A partir de 1961 celle-ci est limitée à 1500cc.

La BRM de 1960 P48 est donc une 2500cc.
A partir de 1961 la marque utilise un moteur plus petit, un Climax 1500 adapté dans la P48.




En 1962 BRM dispose d'un nouveau moteur, un V8 BRM 1500.
La P48 devient P48/57 et ne ressemble absolument plus à la P48 dont elle n'utilise que le châssis.




En cours de saison les "tuyaux d'orgues" trop fragiles disparaissent au profit d'un échappement plus conventionnel.




Mais dans tous les cas les 2 barres caractéristiques dans la prise d'air de la P48 sur la 1° photo en haut et très visibles sur la Jouef ont disparues... Rolling Eyes
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CMOI


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Joined: 05 Aug 2016
Posts: 37
Localisation: Marseilles

PostPosted: Mon 8 Aug - 07:51 (2016) Reply with quote

Je sas bienque BRM est Champion n 62 et Lotus en 63 mais le modèle Jouef n'est que le pendant de la Ferrari 156 et est un modèle 1500 62/63 idem à la Revell 1/24
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CMOI


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Joined: 05 Aug 2016
Posts: 37
Localisation: Marseilles

PostPosted: Mon 8 Aug - 08:20 (2016) Reply with quote

url=http://slotracing30.xooit.org/image/110/2/d/1/imagesigd5w86d-501841a.jpg.htm]
[/url]
Il s'agit de BRM P57 et rien d'autre!
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Last edited by CMOI on Mon 8 Aug - 09:59 (2016); edited 1 time in total
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CMOI


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Joined: 05 Aug 2016
Posts: 37
Localisation: Marseilles

PostPosted: Mon 8 Aug - 08:21 (2016) Reply with quote

Pépé Plus wrote:
En 1963 c'est Lotus qui est champion du monde.

Bon.
Jusqu'en 1960 la cylindrée en F1 est limité à 2500cc.
A partir de 1961 celle-ci est limitée à 1500cc.

La BRM de 1960 P48 est donc une 2500cc.
A partir de 1961 la marque utilise un moteur plus petit, un Climax 1500 adapté dans la P48.




En 1962 BRM dispose d'un nouveau moteur, un V8 BRM 1500.
La P48 devient P48/57 et ne ressemble absolument plus à la P48 dont elle n'utilise que le châssis.




En cours de saison les "tuyaux d'orgues" trop fragiles disparaissent au profit d'un échappement plus conventionnel.




Mais dans tous les cas les 2 barres caractéristiques dans la prise d'air de la P48 sur la 1° photo en haut et très visibles sur la Jouef ont disparues... Rolling Eyes


Belle narration mais .....fausse!
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Miche


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Joined: 21 Jun 2016
Posts: 676
Localisation: Caveirac

PostPosted: Wed 10 Aug - 10:25 (2016) Reply with quote



BRM "chromée" :



BRM dites "Eco" : Moustaches, aileron, roues fixes et guide laiton. Pas d’échappements ......... Rolling Eyes




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Jolly Roger.


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