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- Slot Racing du Gard
 
ASTON MARTIN V8 VANTAGE #97- 17TH 24H LE MANS 2013

 
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Lapin34


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Joined: 25 Jun 2016
Posts: 661
Localisation: Montpellier

PostPosted: Sun 24 Jul - 22:43 (2016) Reply with quote

Base NSR, base Kit blanc au  1/32 
  • Carrosserie spéciale et originale
  • Moteur KING evo 3 : 21400 RPM-12V-322g/cm- Effet Magnétique. ref 3023
  • Transmission anglewinder avec couronne aluminium 31 dents NSR 6531 et pignon bronze 13 dents NSR 7113
  • Nouveau support moteur triangulaire NSR 1234
  • Nouveau châssis médium NSR 1444
  • Train arrière : Pneus supergrip 19x10 profil bas NSR 5206 sur jantes aluminium 5003 + inserts plastiques
  • Train avant : Pneus 18x8 zeo grip NSR 5226  sur jantes aluminium 5003+ inserts plastiques
  • Guide monté sur bras articulé .
  • Ajout des antennes , feux additionnels n'existant pas sur le kit NSR afin d'être conforme au modèle d'origine













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PostPosted: Sun 24 Jul - 22:43 (2016)

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Cheetah31


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Joined: 06 Jul 2016
Posts: 213
Localisation: Toulouse ... cong !

PostPosted: Tue 26 Jul - 07:38 (2016) Reply with quote

Création APDS ? 
Montée en Espagne par Manel ? 
Magnifique en tout cas .... 


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Lapin34


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Joined: 25 Jun 2016
Posts: 661
Localisation: Montpellier

PostPosted: Wed 7 Sep - 17:25 (2016) Reply with quote

Elle arrive bientôt Mr. Green dans le garage a Lapin



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Lapin34


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Joined: 25 Jun 2016
Posts: 661
Localisation: Montpellier

PostPosted: Sat 10 Sep - 13:41 (2016) Reply with quote

Voilà à la maison !
Fait des essais sur le circuit une balle la titine .................. Okay
On verra à Aubais  la suite ................





















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Miche


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Joined: 21 Jun 2016
Posts: 676
Localisation: Caveirac

PostPosted: Sat 10 Sep - 19:50 (2016) Reply with quote

Elle est très belle cette Aston !!  Okay   Okay   Okay
_________________
Jolly Roger.


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Lapin34


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Joined: 25 Jun 2016
Posts: 661
Localisation: Montpellier

PostPosted: Sun 25 Sep - 19:37 (2016) Reply with quote

Bon aujourd'hui je me suis amusé comme un gamin  Mort de Rire
J'ai régler la petite dernière là   NSR  ASTON MARTIN


Enlever l'aimant, mis de la graisse, huile( palier, couronne pignon axe moteur) , mis juste un peu de lestage..................
c'est une  



J'espère bien vous la présenter et faire une très jolie course en  1/32 
Je pense que Jérôme le petit nouveau  sera de la partit  samedi prochain et qu'il aura la sienne 


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Jeanluc27


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Joined: 30 Aug 2016
Posts: 197
Localisation: 27390

PostPosted: Tue 27 Sep - 10:07 (2016) Reply with quote

Y paraît que les NSR abiment les pistes bois vintage ... Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Sinon, celle là, elle est très jolie Okay


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
Localisation: 30250

PostPosted: Tue 27 Sep - 10:27 (2016) Reply with quote

Ben les NSR ça se traine un peu à côté d'une production, au moins une seconde au tour Mr. Green

Tiens dis donc puisque tu es là j'ai lu ton post sur le MMC sur les 16D Revell. Il doit y avoir plusieurs types car les versions des kits 1/24 ne se trainent pas.
Ceux que tu possèdes doivent être ceux des RTR des coffrets Revell 1/32 "home motor", puissance comme un Johnson 222 Scalex environ...
_________________
Le slot ça rend fou !!!


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Jeanluc27


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Joined: 30 Aug 2016
Posts: 197
Localisation: 27390

PostPosted: Tue 27 Sep - 15:05 (2016) Reply with quote

Pépé Plus wrote:
Ben les NSR ça se traine un peu à côté d'une production, au moins une seconde au tour Mr. Green

Tiens dis donc puisque tu es là j'ai lu ton post sur le MMC sur les 16D Revell. Il doit y avoir plusieurs types car les versions des kits 1/24 ne se trainent pas.
Ceux que tu possèdes doivent être ceux des RTR des coffrets Revell 1/32 "home motor", puissance comme un Johnson 222 Scalex environ...


C'est sûrement comme tu penses vu le bobinage (173tours) qui est bien différent d'un autre Revell que j'avais refait pour Patrice qui avait 112 tours par pôle de mémoire avec une longueur d'induit standard de 15,24mm et un collecteur correct.
Cela dit, je viens de rembobiner le sp500 avec 55tours en 25/100e et il tourne à 41000 tours maintenant (17000tours avant). J'ai quand même dû changer le collecteur, celui d'origine ayant fondu à peine le fer à souder posé sur la patte où on soude le fil émaillé.
Je pense que la tête va fondre â un moment ou un autre, il faut que je trouve le moyen de la renforcer pour qu'elle résiste à la chaleur.
Tu as peut être des idées à ce sujet (facile à réaliser si possible).
Pour les NSR, avec des pneus mousses, ca va assez vite et ca tient bien, surtout le in line je trouve.


Allez, amusez vous bien ... Very Happy


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Pépé Plus


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Joined: 22 Jun 2016
Posts: 3,268
Localisation: 30250

PostPosted: Tue 27 Sep - 15:38 (2016) Reply with quote

Désolé Fred d'envahir ton tuto.
Promis c'est la dernière  Smile

La dernière génération de 16D, le 160D, avec des têtes presque "in-brûlables" était bobinée avec 60t de gauge 30 (254/1000°).
Dernier point, il faut plus de tours avec une alim par transfo qu'avec une batterie.

On s'en va Fred
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Lapin34


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Joined: 25 Jun 2016
Posts: 661
Localisation: Montpellier

PostPosted: Tue 27 Sep - 16:37 (2016) Reply with quote

Pas de soucis Mr. Green
tu peux gérer ça Mort de Rire


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