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mickano


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MessagePosté le: Lun 2 Oct - 21:47 (2017) Répondre en citant

voila ,comme j'ai pris un rouste costaud (a la dernière course de pont st esprit) j'ai décidé de monter un châssis vainqueur moi aussi ,mais je ne veux pas me tromper donc quelque conseille serais bien venu ...
dans les réponses attendu ,il y a le bon montage des paliers laiton arrière(comment le souder a la bonne place ) ,le bon positionnement de l'axe avant ...
et tout autre chose ??


sloteur13 et henri4 ne soyer pas avare de réponses , même les plus bêtes  ...




svp merci 


micka


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MessagePosté le: Lun 2 Oct - 21:47 (2017)

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sloteur13


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MessagePosté le: Mar 3 Oct - 00:29 (2017) Répondre en citant

C'est bien ce que j'avais vu sur FB.

Tout démonter. Même s'il n'y a pas grand chose Very Happy . Vérifier tous les éléments du châssis en ébavurant les bords. Particulièrement les endroits où la partie centrale est en contact avec les cotés mobiles.
Le but est d'éliminer tout point de friction.
Faire de même avec le trou de passage du guide.
Si nécessaire soigner particulièrement la partie avant. Sous le châssis à droite et à gauche du guide vérifie bien que le rebord est bien arrondi. Comme les roues avant ne touchent pas au sol c'est le châssis qui vient en appui.



Pour les roues AV : Il me semble avoir vu sur ta photo que tu as pris des roues en "dur". Normalement le JK 21 est équipé de rondelles en caoutchouc comme les Wing cars.
Du fait comme elle le touchent pas au sol j'ai mis l'axe avant dans la fixation la plus haute.

Pour le train AR :
Soit tu as des paliers ajustés ou ajustables :

- Les paliers ajustés rentrent pile poil dans le trou donc pas de problème.
- Les paliers ajustable ont un trou plus petit. Ceci permet de monter ou descendre le train AR en fonction de nos choix et aussi de l'usure des pneus.
C'est ce que j'utilise. C'est plus délicat à monter.

On va partir du principe que tu as des paliers ajustés :
Bien nettoyer la partie du châssis autour du trou des paliers. Nettoyer et gratter les paliers. Les enfiler à leur place.
Monter un axe qui traverse les deux paliers. Mettre les roues de chaque coté.
Laisser juste le jeu nécessaire au fonctionnement.
Appuyer le fer comme indiqué sur la partie en rouge.
Ne pas hésiter à mettre de l'acide pour soudage.
Henry je crois les colle.
Mais bon c'est 2 écoles. Il n'y a pas de bonne et de mauvaise manière. Simplement à mon époque on soudait tout. Donc....



Faire tourner l'axe pendant que l'on chauffe. Ne pas essayer de souder tout d'un coup. Pointer et y revenir.
Après que l'on retire le fer continuer à tourner l'axe jusqu’à ce que la soudure refroidisse naturellement.

Faire de même de l'autre coté.

Revenir plusieurs fois si nécessaire en chauffant les soudures jusqu'à ce que le résultat soit "parfait".
Tu as fais le plus gros du travail.

A suivre... si besoin 

Ne pas oublier de bien rincer les soudures à l'eau et si tu veux avec une brosse à dent et du liquide vaisselle. Sinon ton châssis sera un tas de rouille
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MessagePosté le: Mar 3 Oct - 01:46 (2017) Répondre en citant

Oui, c'est correct.

Si tes paliers sont bien alignés si tu places un axe dedans il doit traverser et tomber tout seul.
Si tu le mets en place avec une roue, quand tu le lances ça doit tourner comme avec des roluments.

Ne pas oublier de graisser les paliers quand ils sont très chauds.
Ces paliers sont en bronze frité.
C'est un matériau poreux.
Quand il est chaud les molécules sont dilatées au maximum et l'huile pénètre....
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mickano


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MessagePosté le: Mar 3 Oct - 21:53 (2017) Répondre en citant

l'ebavurage ok ,facile et valider mais le montage des paliers ajustés ,impossible car l’étain ne reste pas sur le châssis même avec ponçage plus de la potion acide made in pépé ? quel est la colle utilisé par Henri pour la deuxième solution ?

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Pépé Plus


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MessagePosté le: Mar 3 Oct - 21:58 (2017) Répondre en citant

Aucune raison, l'étain doit prendre c'est de la vulgaire ferraille, pas de l'inox ni de l'alu.

Si l'étain ne s'accroche pas c'est que ton fer n'est pas assez puissant pour chauffer la masse métallique.

Weller 100W il n'y a que ça de vrai...
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mickano


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MessagePosté le: Mar 3 Oct - 22:03 (2017) Répondre en citant

j'ai une station de soudage velleman qui monte a 420° ? elle chauffe pas assez ?

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mickano


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MessagePosté le: Mar 3 Oct - 22:04 (2017) Répondre en citant



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sloteur13


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MessagePosté le: Mar 3 Oct - 22:13 (2017) Répondre en citant

Alors là je suis scié   
C'est la première fois que j'entends ça !

La soudure ne fait même pas des pâtés ?

Tu dis ponçage : avec quoi ? Il reste peut-être du gras suivant la méthode utilisée.
Je pense que tu as déjà essayé mais après ponçage passe de l'essence C pour dégraisser et sur les paliers aussi.
Dans un premier temps ne met pas les pallier et essaye d'étamer (on devrait toujours faire comme ça) le châssis.

Si tu dois passer par la colle, il te faut attendre qu'Henri voit ton post car je n'ai jamais fait ça.
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sloteur13


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MessagePosté le: Mar 3 Oct - 22:14 (2017) Répondre en citant

Ton fer est bien comme sur la photo ?

Si ta pane est aussi fine que ça c'est normal que tu ne puisse pas souder.

Il te faut une pane un peu large pour transmettre la chaleur efficacement.
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mickano


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MessagePosté le: Mar 3 Oct - 22:23 (2017) Répondre en citant

-ponçage papier 240 
-pane de fer plus large que sur la photo 



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sloteur13


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MessagePosté le: Mar 3 Oct - 22:27 (2017) Répondre en citant

C'est quoi comme soudure ? On dirait qu'elle laisse beaucoup de décapant (traces marron sur ta photo).

Et la pane de ton fer ??

Edit : j'avais pas vu ta réponse au sujet de la pane
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MessagePosté le: Mar 3 Oct - 22:35 (2017) Répondre en citant

JP c'est bien un problème de transfert de chaleur puisque l'étain n'accroche même pas.
Ca veut qu'il se forme en billes et que les billes roulent parce que le support receveur est froid

Quel puissance ton fer Mickano ?
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MessagePosté le: Mar 3 Oct - 22:42 (2017) Répondre en citant

Mickano on en avait parlé en 2014 ici : http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1520318

Et je t'avais dit déjà à l'époque de prendre un Weller 100w.

Ton fer est un 48W, à part des fils électriques tu ne souderas jamais rien d'autres avec, désolé...

Sad personne ne m'écoute, snifffff

Mais bon ils font comme ils veulent Mr. Green

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mickano


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MessagePosté le: Mer 4 Oct - 21:45 (2017) Répondre en citant

si si je t’écoute pépé la preuve en image 




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MessagePosté le: Mer 4 Oct - 22:08 (2017) Répondre en citant

Ha ben voilà 

Bon les pannes droites sont les plus pratiques pour ce qu'on fait.
Par contre tu choisis une panne avec la température le plus élevée possible, en principe indice 8.
Pour comprendre pourquoi il faut que tu recherches comment fonctionne un magnastat.

Pour revenir à ton étain qui n'accroche pas :

Quand tu soudes 2 pièces dont une d'une certaine importance, tu dois posé ton fer légèrement étamé sur la partie la plus grosse.

Ensuite tu apportes le fil d'étain à la jonction des 2 pièces à souder.
Le fil ne doit pas toucher le fer.
Ton fil d'étain fondra sur les 2 pièces lorsque celle-ci auront atteint la température du fer, pas avant.

C'est pour ça qu'il faut un fer puissant parce les grosses pièces absorbent la chaleur de la panne et le fer n'est pas capable de faire monter l'ensemble à la température de fusion.
C'est pour ça qu'il faut de la puissance.

Pour comparaison, un fer pour souder les gouttières en zinc à l'étain débite 300W Rolling Eyes
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