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Auteur Message
Arnaud



Inscrit le: 03 Fév 2017
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MessagePosté le: Dim 19 Fév - 23:19 (2017) Répondre en citant

Revue du message précédent :

Une soudure au mig sur du 1/32 ça doit être marrant pour l'inox de 1MM
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MessagePosté le: Dim 19 Fév - 23:19 (2017)

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Arnaud


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Inscrit le: 03 Fév 2017
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MessagePosté le: Dim 19 Fév - 23:20 (2017) Répondre en citant

Vous utilisez quoi du coup comme métal pour les châssis?
Mais c'est vrai qu'en inox ça serait super propre.


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MessagePosté le: Dim 19 Fév - 23:25 (2017) Répondre en citant

Laiton et corde à piano.

Rien de nouveau c'est ainsi depuis l'origine du slot.

Il faut dire que le laiton est un métal très facile à souder à l'étain et que si elles sont bien faites les soudures sont presque incassables.

Le gros et même très gros avantage de l'étain c'est qu'une soudure n'est jamais figée dans le sens où il suffit de réchauffer pour défaire un montage mal assemblé ce qui est impossible avec les autres types de soudure.
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Arnaud


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MessagePosté le: Dim 19 Fév - 23:31 (2017) Répondre en citant

D'accord. Je sais pas si il découpe le laiton avec son matériel.
Je lui demanderais.
Et la corde à piano c'est pour quoi?


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MessagePosté le: Dim 19 Fév - 23:38 (2017) Répondre en citant

Les barres de torsion principalement, les articulations des côtés mobiles, le train avant et des  détails genre butées des pièces mobiles des châssis.




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Arnaud


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MessagePosté le: Dim 19 Fév - 23:42 (2017) Répondre en citant

D'accord. J'ai vraiment trop hâte de venir pour voir ce genre de chassi en vraie. C'est vraiment bien foutu.

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mikeymousse


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MessagePosté le: Lun 20 Fév - 00:16 (2017) Répondre en citant

Pp tu dis que l'inox est si difficile à souder, mes les flexi de parma sont bien en inox ? Et j'ai soudé des paliers et le moteur dessus pareil que sur du laiton, a moins que je dise une con...rie, je veux faire la partie centrale qui comporte le flexi taillé dans une truelle, et les cotés mobiles en laiton, en lien tous ça bien sur avec des bouts de tubes en laiton et de la corde à piano, romuald a pont ma montré une f1 fait comme ça, ça te parait pas faisable ?

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MessagePosté le: Lun 20 Fév - 00:25 (2017) Répondre en citant

Les châssis Parma sont en tôle à ferrer les ânes nickelée.

Tu as dû rêver ça un jour Mr. Green

Tu veux vraiment faire un essai ? Tu prends un vieux couteau de cuisine avec une lame en inox (c'est écrit dessus) et tu tentes avec ton fer...
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mikeymousse


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MessagePosté le: Lun 20 Fév - 00:33 (2017) Répondre en citant

Après je sais pas, les truelles de maçon c'est en quoi ?

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MessagePosté le: Lun 20 Fév - 00:35 (2017) Répondre en citant

Je n'en sais rien, je ne suis pas maçon.

Les miennes sont en tôle, elles rouillent Rolling Eyes
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mikeymousse


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MessagePosté le: Lun 20 Fév - 00:55 (2017) Répondre en citant

Bon j'ai dis une con..rie alors, je veux le faire avec de la tôle alors.
Après les truelles rouillent quand on s'en sert elle rouillent pas dans les magasins.


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MessagePosté le: Lun 20 Fév - 00:58 (2017) Répondre en citant

De mon côté la tôle j'aime pas.

D'abord ça rouille mais surtout ça se tord.

Tous les châssis que j'ai fait avec une partie centrale en acier, je les découpais dans de l'acier à ressort ou des lames de scie genre scie à ruban de scierie.

Mais ce n'est pas necessaire non plus.

Ce châssis n'a pas de partie centrale, seulement 2 longerons en acier placés à chant :





Celui-ci non plus (chassis client) :


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Arnaud


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MessagePosté le: Lun 20 Fév - 11:19 (2017) Répondre en citant

Bon j'ai pu demander à mon ami.
Je me suis un peu avancé.
Découpe sur alu, acier ou inox uniquement. Pas de laiton.
Et pas de plan trop compliqué vue la petite taille des détails.
A voir avec un plan.


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mikeymousse


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MessagePosté le: Lun 20 Fév - 13:20 (2017) Répondre en citant

Je te montre mon plan si tu viens en mars.

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Arnaud


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MessagePosté le: Lun 20 Fév - 13:23 (2017) Répondre en citant

C'est bon. Pas de problème.

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